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S-Bahn Rhein-Main
Die Unterfahrung der Fernbahn Frankfurt (M) - Göttingen im Zuge des S-Bahn-Baus Offenbach
Das Kreuzungsbauwerk für die Unterfahrung der Fernbach in Offenbach Ost liegt auf dem zeitkritischen Weg für die termingerechte Inbetriebnahme der südmainischen S-Bahn zum Fahrplanwechsel im Frühjahr 1995. Da aus verschiedenen Gründen weder eine bergmännische noch eine offene Bauweise realisierbar waren, blieb nur eine Kombination aus beiden Verfahren. Eine Bauzeit von nur 30 Monaten für die Unterfahrung der Fernbahngleise unter schwierigsten technischen Randbedingungen, verbunden mit über hundert Bauzuständen, war sowohl für den Planer als auch für die bauausführenden Firmen eine besondere Herausforderung.
S-Bahn Rhein-Main
Die Unterfahrung der Fernbahn Frankfurt (M) - Göttingen im Zuge des S-Bahn-Baus Offenbach
Das Kreuzungsbauwerk für die Unterfahrung der Fernbach in Offenbach Ost liegt auf dem zeitkritischen Weg für die termingerechte Inbetriebnahme der südmainischen S-Bahn zum Fahrplanwechsel im Frühjahr 1995. Da aus verschiedenen Gründen weder eine bergmännische noch eine offene Bauweise realisierbar waren, blieb nur eine Kombination aus beiden Verfahren. Eine Bauzeit von nur 30 Monaten für die Unterfahrung der Fernbahngleise unter schwierigsten technischen Randbedingungen, verbunden mit über hundert Bauzuständen, war sowohl für den Planer als auch für die bauausführenden Firmen eine besondere Herausforderung.
S-Bahn Rhein-Main
Die Unterfahrung der Fernbahn Frankfurt (M) - Göttingen im Zuge des S-Bahn-Baus Offenbach
Wenderoth, Gerd (author) / Wagenbach, Bernd (author) / Fundación de los Ferrocarriles Espanole
Eisenbahningenieur ; 45 ; 404-408
1994-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
S-Bahn , Eisenbahnstrecke , Kreuzungsbauwerk , Tunnelbauweise , DB , Rhein-Main , DB AG
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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