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Militär-Notbrücken für Werkglei
Bei dem Umbau des Kraftwerkes Amsteg in der Schweiz fällt viel Ausbruchmaterial an, das aus Umweltschutzgründen auf dem Schienenweg abtransportiert werden soll. Dazu wurde ein 4 km langes Werkgleis gebaut, welches zweimal die Reuss überquert. Für die Reussbrücken wurde Notbrückenmaterial des Militäreisenbahndienstes verwandt. Eine frühe Vergleichsrechnung zeigte auf, daß für eine Neubauvariante anstelle der Wiederverwendung des vorhandenen Brückenmaterials Mehrkosten von etwa 4,5 Millionen Schweizer Franken entstanden wären.
Militär-Notbrücken für Werkglei
Bei dem Umbau des Kraftwerkes Amsteg in der Schweiz fällt viel Ausbruchmaterial an, das aus Umweltschutzgründen auf dem Schienenweg abtransportiert werden soll. Dazu wurde ein 4 km langes Werkgleis gebaut, welches zweimal die Reuss überquert. Für die Reussbrücken wurde Notbrückenmaterial des Militäreisenbahndienstes verwandt. Eine frühe Vergleichsrechnung zeigte auf, daß für eine Neubauvariante anstelle der Wiederverwendung des vorhandenen Brückenmaterials Mehrkosten von etwa 4,5 Millionen Schweizer Franken entstanden wären.
Militär-Notbrücken für Werkglei
Püntener, Peter (author) / Tschumi, Marcel (author) / Meyer, Walter (author) / Roo, Peter (author) / Königin-Luise-Str. 5, D-14195 Berlin
Schweiz. Ingenieur u. Architekt ; 112 ; 598-604
1994-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Eisenbahnbrücke , Kosten , Hilfsbrücke , Militär , Brücke , Militäreisenbahndienst , Brückenbau , SBB
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