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Deutscher Betontag 1995 in Hamburg

Neueste Entwicklungen und wichtige Gespräche, Vorträge aus Praxis, Wissenschaft und über Bauprojekte

Herr, Roland

Anläßlich des Deutschen Betontages 1995 wurden in 26 Fachvorträgen aktuelle Themen aus der Forschung sowie zum Bauen in den neuen Bundesländern und auf der ganzen Welt vorgestellt. Über mehrere Vorträge wird berichtet. In einem Referat wird auf die Feste Fahrbahn für den Eisenbahnoberbau eingegangen. Nach heutigem Wissensstand kann man davon ausgehen, daß die in die Feste Fahrbahn gesetzten wirtschaftlichen Erwartungen erfüllt werden können und vom Nachweis ihrer Wirtschaftlichkeit abhängig zu machen, d. h. für den Schotteroberbau und die Feste Fahrbahn werden auf der Basis der Ausschreibung die life-cycle-costs mit Herstellungs- und Instandhaltungskosten verglichen.

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Herr, Roland

Anläßlich des Deutschen Betontages 1995 wurden in 26 Fachvorträgen aktuelle Themen aus der Forschung sowie zum Bauen in den neuen Bundesländern und auf der ganzen Welt vorgestellt. Über mehrere Vorträge wird berichtet. In einem Referat wird auf die Feste Fahrbahn für den Eisenbahnoberbau eingegangen. Nach heutigem Wissensstand kann man davon ausgehen, daß die in die Feste Fahrbahn gesetzten wirtschaftlichen Erwartungen erfüllt werden können und vom Nachweis ihrer Wirtschaftlichkeit abhängig zu machen, d. h. für den Schotteroberbau und die Feste Fahrbahn werden auf der Basis der Ausschreibung die life-cycle-costs mit Herstellungs- und Instandhaltungskosten verglichen.

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Neueste Entwicklungen und wichtige Gespräche, Vorträge aus Praxis, Wissenschaft und über Bauprojekte

Herr, Roland

Anläßlich des Deutschen Betontages 1995 wurden in 26 Fachvorträgen aktuelle Themen aus der Forschung sowie zum Bauen in den neuen Bundesländern und auf der ganzen Welt vorgestellt. Über mehrere Vorträge wird berichtet. In einem Referat wird auf die Feste Fahrbahn für den Eisenbahnoberbau eingegangen. Nach heutigem Wissensstand kann man davon ausgehen, daß die in die Feste Fahrbahn gesetzten wirtschaftlichen Erwartungen erfüllt werden können und vom Nachweis ihrer Wirtschaftlichkeit abhängig zu machen, d. h. für den Schotteroberbau und die Feste Fahrbahn werden auf der Basis der Ausschreibung die life-cycle-costs mit Herstellungs- und Instandhaltungskosten verglichen.

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Title:

Deutscher Betontag 1995 in Hamburg

Subtitle:

Neueste Entwicklungen und wichtige Gespräche, Vorträge aus Praxis, Wissenschaft und über Bauprojekte

Contributors:

Herr, Roland (author) / Stiftung Warentest

Published in:

Beton ; 45 ; 506-512, 576-582

Publication date:

1995-01-01

Size:

77 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Schotterloser Oberbau , LCC = Life Cycle Cost , Feste Fahrbahn , Beton , Tagung , Hamburg

© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.

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