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Crash Tests Enchance Driver Protection

Kaminski, A.

Führerstände gehören von Natur aus zu den Zugbereichen, die bei Unfällen am ehesten Frontalaufschlägen ausgesetzt sind. Das Europäische Eisenbahnforschungsinstitut (ERRI) stellte ein Fachkomitee auf, das den dynamischen Widerstand von Führerständen bei Frontalzusammenstößen untersuchen soll. Die Resultate dieser Forschungsarbeit haben gezeigt, daß mit der Ausnahme von speziellen energieabsorbierenden Vorrichtungen die Herstellung eines druckfesten Führerstands unter Anwendung herkömmlicher Herstellungsmethoden möglich ist. Die Ergebnisse der mathematischen Modellplanung unter Verwendung nichtlinearer finiter Elementemethoden sind insofern ermutigend, als sie die Anwendung dieser Methode zur Verbesserung der Aufprallsicherheit zukünftiger Fahrzeuge rechtfertigen.

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Kaminski, A.

Führerstände gehören von Natur aus zu den Zugbereichen, die bei Unfällen am ehesten Frontalaufschlägen ausgesetzt sind. Das Europäische Eisenbahnforschungsinstitut (ERRI) stellte ein Fachkomitee auf, das den dynamischen Widerstand von Führerständen bei Frontalzusammenstößen untersuchen soll. Die Resultate dieser Forschungsarbeit haben gezeigt, daß mit der Ausnahme von speziellen energieabsorbierenden Vorrichtungen die Herstellung eines druckfesten Führerstands unter Anwendung herkömmlicher Herstellungsmethoden möglich ist. Die Ergebnisse der mathematischen Modellplanung unter Verwendung nichtlinearer finiter Elementemethoden sind insofern ermutigend, als sie die Anwendung dieser Methode zur Verbesserung der Aufprallsicherheit zukünftiger Fahrzeuge rechtfertigen.

Crash Tests Enchance Driver Protection

Kaminski, A.

Führerstände gehören von Natur aus zu den Zugbereichen, die bei Unfällen am ehesten Frontalaufschlägen ausgesetzt sind. Das Europäische Eisenbahnforschungsinstitut (ERRI) stellte ein Fachkomitee auf, das den dynamischen Widerstand von Führerständen bei Frontalzusammenstößen untersuchen soll. Die Resultate dieser Forschungsarbeit haben gezeigt, daß mit der Ausnahme von speziellen energieabsorbierenden Vorrichtungen die Herstellung eines druckfesten Führerstands unter Anwendung herkömmlicher Herstellungsmethoden möglich ist. Die Ergebnisse der mathematischen Modellplanung unter Verwendung nichtlinearer finiter Elementemethoden sind insofern ermutigend, als sie die Anwendung dieser Methode zur Verbesserung der Aufprallsicherheit zukünftiger Fahrzeuge rechtfertigen.

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Title:

Crash Tests Enchance Driver Protection

Additional title:

ERRI optimiert die Aufprallsicherheit von Führerständen

Contributors:

Kaminski, A. (author) / Stiftung Warentest

Published in:

Internat. Railway Journal ; 35 ; 32-33

Publication date:

1995-01-01

Size:

2 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

Triebfahrzeug , Sicherheit , Führerraum , Zusammenstoß , Prüfung , Erprobung , Crash Test , Unfallübung , ERRI , Forschung und Entwicklung

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