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Materialuntersuchungen an Brückenunterbauten
Fünf alte Betonpfeiler können weiter genutzt werden
Im Zuge der Vorbereitungen zum Ausbau der Bundesautobahn A 4 wurden zu der 1938 fertiggestellten Brücke über das Muldetal bei Siebenlehn die Unterbauten - 5 schlanke verkleidete Stampfbetonpfeiler - im Hinblick auf Struktur, Festigkeit, E-Modul, Dichtigkeit, Schadstoffbelastung, Haftverbund Verblendstein/Beton sowie Zustand der Mörtelfugen untersucht. Neben einer Vielzahl horizontaler Kernbohrungen von 100 bzw. 50 mm Durchmesser wurde je Pfeiler eine 70 m tiefe vertikale Bohrung von 120/146 mm Durchmesser von Fahrbahnoberkante bis in die Fundamente ausgeführt. Über die Untersuchungsergebnisse an den über 600 Prüfkörpern wird berichtet, u. a. betrug der E-Modul im Mittel 20 400 N/mm2.
Materialuntersuchungen an Brückenunterbauten
Fünf alte Betonpfeiler können weiter genutzt werden
Im Zuge der Vorbereitungen zum Ausbau der Bundesautobahn A 4 wurden zu der 1938 fertiggestellten Brücke über das Muldetal bei Siebenlehn die Unterbauten - 5 schlanke verkleidete Stampfbetonpfeiler - im Hinblick auf Struktur, Festigkeit, E-Modul, Dichtigkeit, Schadstoffbelastung, Haftverbund Verblendstein/Beton sowie Zustand der Mörtelfugen untersucht. Neben einer Vielzahl horizontaler Kernbohrungen von 100 bzw. 50 mm Durchmesser wurde je Pfeiler eine 70 m tiefe vertikale Bohrung von 120/146 mm Durchmesser von Fahrbahnoberkante bis in die Fundamente ausgeführt. Über die Untersuchungsergebnisse an den über 600 Prüfkörpern wird berichtet, u. a. betrug der E-Modul im Mittel 20 400 N/mm2.
Materialuntersuchungen an Brückenunterbauten
Fünf alte Betonpfeiler können weiter genutzt werden
Knauk, Walter (author) / Köhler, Wolfram (author) / Lechter, Klaus-Peter (author) / Curt Rint
Beton ; 45 ; 24-27
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Materialprüfung , Prüfung , Viadukt , Brücke , Straßenbrücke
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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