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Verkehrskonzept zur Weltausstellung EXPO 2000
Ausstellungsverkehr soll unter Vorrang des öffentlichen Nahverkehrs bewältigt werden. Aus der Gesamtverkehrsplanung ergeben sich die Verkehrsaufgaben für die erste Ausbaustufe der S-Bahn und der Fernbahn. Ausgangspunkt: Besucherpotentiale. Einzelangaben zum S-Bahn- und Fernverkehrskonzept. Investitionskosten für das Gesamtsystem: rd. 2,5 Mrd DM, davon entfallen etwa 90% auf den Ausbau des Schienensystems einschließlich der Beschaffung neuer Fahrzeuge für S-Bahn und Stadtbahn.
Verkehrskonzept zur Weltausstellung EXPO 2000
Ausstellungsverkehr soll unter Vorrang des öffentlichen Nahverkehrs bewältigt werden. Aus der Gesamtverkehrsplanung ergeben sich die Verkehrsaufgaben für die erste Ausbaustufe der S-Bahn und der Fernbahn. Ausgangspunkt: Besucherpotentiale. Einzelangaben zum S-Bahn- und Fernverkehrskonzept. Investitionskosten für das Gesamtsystem: rd. 2,5 Mrd DM, davon entfallen etwa 90% auf den Ausbau des Schienensystems einschließlich der Beschaffung neuer Fahrzeuge für S-Bahn und Stadtbahn.
Verkehrskonzept zur Weltausstellung EXPO 2000
Pohl, Helmut (author) / Kappert, Gunter (author) / Fettweis, Günter/Hiebler, Herbert/Paschen, Peter
Eisenbahntechnische Rundschau ; 44 ; 630-632, 634, 636-637
1995-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Nahverkehr , S-Bahn , Fernverkehr , Eisenbahnknoten , Verkehrskonzept , Hannover , Bauplanung , Ausbaustrecke , Ausstellung , Stadtbahn
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Expo 2000 : Verkehrskonzept für den Großraum Hannover
| UB Braunschweig | 1991
Expo 2000 Hannover - Die Weltausstellung
Online Contents | 1998