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Galleria di Vasto: Vortrieb in hartem bis plastischem Ton
Die Eisenbahnstrecke Ancona - Bari wird auf 2 Gleise ausgebaut und in der Linienführung verbessert. Zwischen den Bahnhöfen Porto di Vasto und Vasto verläuft ein Abschnitt in einem 6.900 m langen Tunnel. Er hat im fertigen Zustand eine Sohlenbreite von 8,50 m, eine Höhe von 7,5 m und wird mit etwa 112 qm Ausbruchquerschnitt aufgefahren. Er liegt in tonigen Sedimenten und wird seit 1984 mit erheblichen Schwierigkeiten vorgetrieben. Da sich die zunächst gewählte Vortriebsmethode und der verwendete Ausbau nicht bewährten, wurde das Vortriebskonzept geändert. Der Vortrieb wird beschrieben.
Galleria di Vasto: Vortrieb in hartem bis plastischem Ton
Die Eisenbahnstrecke Ancona - Bari wird auf 2 Gleise ausgebaut und in der Linienführung verbessert. Zwischen den Bahnhöfen Porto di Vasto und Vasto verläuft ein Abschnitt in einem 6.900 m langen Tunnel. Er hat im fertigen Zustand eine Sohlenbreite von 8,50 m, eine Höhe von 7,5 m und wird mit etwa 112 qm Ausbruchquerschnitt aufgefahren. Er liegt in tonigen Sedimenten und wird seit 1984 mit erheblichen Schwierigkeiten vorgetrieben. Da sich die zunächst gewählte Vortriebsmethode und der verwendete Ausbau nicht bewährten, wurde das Vortriebskonzept geändert. Der Vortrieb wird beschrieben.
Galleria di Vasto: Vortrieb in hartem bis plastischem Ton
Tunnel ; 15 ; 17-21
1996-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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