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Metro Los Angeles: Inkompetenz auf ganzer Linie?
Derzeit ist in Los Angeles ein Straßen- u. Schnellbahnnetz von ca. 74 km in Betrieb. Weitere 42,5 km sind im Bau und der Baubeginn für zusätzliche 51 km wird noch bis zum Jahre 2000 erwartet. Es wird über Rückschläge bei der Durchführung des Projekts berichtet, wie eine Methangasexplosion, übermäßige Setzungen, Tunneleinbrüche, die Entlassungen eines Unternehmens aus seinem Auftrag, ein Wechsel in der Bauleitung, gerichtliche Verfahren und Kostenanstieg. Der Vortrieb des eingleisigen Fahrtunnels (5, 6 m Durchmesser, 3-schaliger Ausbau) erfolgt überwiegend mit offenen Vortriebsschilden.
Metro Los Angeles: Inkompetenz auf ganzer Linie?
Derzeit ist in Los Angeles ein Straßen- u. Schnellbahnnetz von ca. 74 km in Betrieb. Weitere 42,5 km sind im Bau und der Baubeginn für zusätzliche 51 km wird noch bis zum Jahre 2000 erwartet. Es wird über Rückschläge bei der Durchführung des Projekts berichtet, wie eine Methangasexplosion, übermäßige Setzungen, Tunneleinbrüche, die Entlassungen eines Unternehmens aus seinem Auftrag, ein Wechsel in der Bauleitung, gerichtliche Verfahren und Kostenanstieg. Der Vortrieb des eingleisigen Fahrtunnels (5, 6 m Durchmesser, 3-schaliger Ausbau) erfolgt überwiegend mit offenen Vortriebsschilden.
Metro Los Angeles: Inkompetenz auf ganzer Linie?
Walli, Shani (author) / ARROW LINE
Tunnel ; 15 ; 8-18
1996-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
USA , U-Bahn , Verkehrsprojekt , Linienführung , Tunnelbau , Projektplanung , Tunnelbauweise , Los Angele
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