A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Leittechnik für automatisierte Bahnsysteme
Die Automatisierung der Bahnsysteme trägt zur Attraktivität und Effizienz des ÖPNV bei
Die wachsende Mobilität von Personen und Gütern kann nur durch eine Vernetzung aller Verkehrsträger, eine bessere Verteilung des Transportaufkommens und durch eine Steigerung der Produktivität bewältigt werden. Besonders zwischen Straße und Schiene bestehen Übergangswiderstände. Zukünftig wird es notwendig werden, daß jeder Kunde an jedem Ort eine durchgängige Information über seine Reisemöglichkeiten erhält. Diese Information muß dynamisch erfolgen, sie soll die Verfügbarkeit von Stellplätzen, den Parkraum in der Innenstadt, die Abfahrtszeiten der Bahnen und auch die Staus beinhalten.
Leittechnik für automatisierte Bahnsysteme
Die Automatisierung der Bahnsysteme trägt zur Attraktivität und Effizienz des ÖPNV bei
Die wachsende Mobilität von Personen und Gütern kann nur durch eine Vernetzung aller Verkehrsträger, eine bessere Verteilung des Transportaufkommens und durch eine Steigerung der Produktivität bewältigt werden. Besonders zwischen Straße und Schiene bestehen Übergangswiderstände. Zukünftig wird es notwendig werden, daß jeder Kunde an jedem Ort eine durchgängige Information über seine Reisemöglichkeiten erhält. Diese Information muß dynamisch erfolgen, sie soll die Verfügbarkeit von Stellplätzen, den Parkraum in der Innenstadt, die Abfahrtszeiten der Bahnen und auch die Staus beinhalten.
Leittechnik für automatisierte Bahnsysteme
Die Automatisierung der Bahnsysteme trägt zur Attraktivität und Effizienz des ÖPNV bei
Dreimann, Karl (author) / ARROW LINE
Eisenbahningenieur ; 47 ; 47-50
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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