A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bis zum Jahr 2000 soll der Flughafen Sydney mit einer Schnellbahn an die Innenstadt angebunden sein. Im Normalbetrieb verkehren dann in Spitzenzeiten 8 Züge pro Stunde und Richtung. Pro Tag wird mit 46.000 Fahrgästen gerechnet. Die westlich der Illawarra Bahnlinie beginnende 10 km lange Strecke führt zum Hauptbahnhof. Tunnel, Gleisanlagen, Oberleitung, Signalanlagen und Kommunikationseinrichtungen werden von der öffentlichen Hand bezahlt und in ihr Eigentum überführt, die vier Bahnhöfe werden von dem Unternehmenskonsortium finanziert und 30 Jahre lang betrieben.
Bis zum Jahr 2000 soll der Flughafen Sydney mit einer Schnellbahn an die Innenstadt angebunden sein. Im Normalbetrieb verkehren dann in Spitzenzeiten 8 Züge pro Stunde und Richtung. Pro Tag wird mit 46.000 Fahrgästen gerechnet. Die westlich der Illawarra Bahnlinie beginnende 10 km lange Strecke führt zum Hauptbahnhof. Tunnel, Gleisanlagen, Oberleitung, Signalanlagen und Kommunikationseinrichtungen werden von der öffentlichen Hand bezahlt und in ihr Eigentum überführt, die vier Bahnhöfe werden von dem Unternehmenskonsortium finanziert und 30 Jahre lang betrieben.
Sydney Airport Link
Tunnel ; 15 ; 26-27
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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