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Die Niederflurerweiterung des KT4D aus betriebswirtschaftlicher Sicht
Anhand betriebswirtschaftlicher Kriterien und durchgeführter Meßreihen werden die Kostengünstigkeit umgerüsteter Tatra-Straßenbahnen (von KT4D zu KTNF6) nachgewiesen und ihre neu erlangte Lebensdauer mit 16 bis 24 Jahren prognostiziert. Dem ursprünglichen KT4D-Fahrzeug wird ein Niederflurmittelwagen auf zwei zweirädrigen Losradachsen eingefügt.
Die Niederflurerweiterung des KT4D aus betriebswirtschaftlicher Sicht
Anhand betriebswirtschaftlicher Kriterien und durchgeführter Meßreihen werden die Kostengünstigkeit umgerüsteter Tatra-Straßenbahnen (von KT4D zu KTNF6) nachgewiesen und ihre neu erlangte Lebensdauer mit 16 bis 24 Jahren prognostiziert. Dem ursprünglichen KT4D-Fahrzeug wird ein Niederflurmittelwagen auf zwei zweirädrigen Losradachsen eingefügt.
Die Niederflurerweiterung des KT4D aus betriebswirtschaftlicher Sicht
Nuszkiewicz, Andrej (author) / Schreiber, Hartwig (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Verkehr und Technik ; 553-554, 556-558
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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