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Neue Ergebnisse zur Schallemission des TRANSRAPID
Schallpegelmessungen am TRANSRAPID 07 auf der Versuchsanlage im Emsland. Die wichtigsten Schallquellen konnten ausfindig gemacht werden: vorderer Anströmbereich des Fahrzeuges, zahlreiche Einzelquellen im unteren Bereich der Fahrzeugstruktur im Bereich der Seitenklappen. Durch konstruktive Verbesserungen konnten die ohnehin geringen Schallpegel des TRANSRAPID, die von keinem spurgeführten Verkehrsmittel erreicht werden, im Geschwindigkeitsbereich von 100 bis 420 km/h nochmals um 3 dB(A) (Vorbeifahrpegel, 25 m Abstand) verringert werden.
Neue Ergebnisse zur Schallemission des TRANSRAPID
Schallpegelmessungen am TRANSRAPID 07 auf der Versuchsanlage im Emsland. Die wichtigsten Schallquellen konnten ausfindig gemacht werden: vorderer Anströmbereich des Fahrzeuges, zahlreiche Einzelquellen im unteren Bereich der Fahrzeugstruktur im Bereich der Seitenklappen. Durch konstruktive Verbesserungen konnten die ohnehin geringen Schallpegel des TRANSRAPID, die von keinem spurgeführten Verkehrsmittel erreicht werden, im Geschwindigkeitsbereich von 100 bis 420 km/h nochmals um 3 dB(A) (Vorbeifahrpegel, 25 m Abstand) verringert werden.
Neue Ergebnisse zur Schallemission des TRANSRAPID
Mayer, W. J. (author) / MPS RS i Vniizht
Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 ; 96
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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