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Renaissance der Bahnhöfe
Die Stadt im 21. Jahrhundert
Während Bahnhöfe im 19. Jahrhundert als Kathedralen der Mobilität galten, verloren sie aufgrund der Automobilisierung und des verstärkten Luftverkehrs nach dem zweiten Weltkrieg an Bedeutung und sanken zur Drittklassigkeit ab. Die gegenwärtige Modernisierung führt heute zur völligen Neu- und Umgestaltung und damit zu neuer architektonischer Identität mit lichtdurchfluteten Hallen und weitgespannten Dächern. Schwerpunktbeispiele des Kataloges zur Wanderausstellung (u. a. Sept. bis Dez. 1997 in Hamburg) sind Bahnhöfe und Projekte; Bahnhof als städtebaulicher Nukleus; Bahnhof 2000.
Renaissance der Bahnhöfe
Die Stadt im 21. Jahrhundert
Während Bahnhöfe im 19. Jahrhundert als Kathedralen der Mobilität galten, verloren sie aufgrund der Automobilisierung und des verstärkten Luftverkehrs nach dem zweiten Weltkrieg an Bedeutung und sanken zur Drittklassigkeit ab. Die gegenwärtige Modernisierung führt heute zur völligen Neu- und Umgestaltung und damit zu neuer architektonischer Identität mit lichtdurchfluteten Hallen und weitgespannten Dächern. Schwerpunktbeispiele des Kataloges zur Wanderausstellung (u. a. Sept. bis Dez. 1997 in Hamburg) sind Bahnhöfe und Projekte; Bahnhof als städtebaulicher Nukleus; Bahnhof 2000.
Renaissance der Bahnhöfe
Die Stadt im 21. Jahrhundert
1997-01-01
315 pages
Book
German
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