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Hydratationsgesteuerter Beton im Tunnelbau
Im Tunnelbau, wo es immer wieder zu Verzögerungen im Bauablauf kommt, ist es wichtig, die Hydratation des Zements in Griff zu bekommen, damit der Spritzbeton in Anpassung an die jeweiligen Verhältnisse beim Vortrieb immer zur Verfügung steht. Erfolgreich kam 1995 beim Bau des Ditschhardt-Tunnels in Altenahr ein Zweikomponentensystem von Betonzusatzmitteln zum Einsatz, mit dem sich die Hydratation bis zu 72 Stunden blockieren läßt. Über die praktischen Erfahrungen sowie Vorteile und Wirtschaftlichkeit dieses Systems zur Hydratationssteuerung mit dem Markennamen Delvocrete wird berichtet.
Hydratationsgesteuerter Beton im Tunnelbau
Im Tunnelbau, wo es immer wieder zu Verzögerungen im Bauablauf kommt, ist es wichtig, die Hydratation des Zements in Griff zu bekommen, damit der Spritzbeton in Anpassung an die jeweiligen Verhältnisse beim Vortrieb immer zur Verfügung steht. Erfolgreich kam 1995 beim Bau des Ditschhardt-Tunnels in Altenahr ein Zweikomponentensystem von Betonzusatzmitteln zum Einsatz, mit dem sich die Hydratation bis zu 72 Stunden blockieren läßt. Über die praktischen Erfahrungen sowie Vorteile und Wirtschaftlichkeit dieses Systems zur Hydratationssteuerung mit dem Markennamen Delvocrete wird berichtet.
Hydratationsgesteuerter Beton im Tunnelbau
Bodamer, Alexander (author) / Jan Russell
Straßen- und Tiefbau ; 51 ; 14-17
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Baumaterial , Tunnelbau , Spritzbeton , Beton
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