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Neubau und Ausweitung der SBB-Stadttunnel in Aarau
Mit dem Ausbau auf vier Gleise in Aarau, dem Bau eines neuen zweispurigen Tunnels und der Ausweitung des Profils des vorhandenen Stadttunnels verfolgen die Schweizerischen Bundesbahnen ihr Konzept Bahn 2000. Beim Tunnelvortrieb führen die sehr geringen Überlagerungen zu unliebsamen Ereignissen, unter anderem ist der Stadtbach in den Tunnel eingebrochen. Weiterhin traten an verschiedenen Gebäuden Schäden auf, zwei besonders gefährdete Häuser wurden abgebrochen. Die Realisierung des Tunnelbaus ab Projektbeginn bis zur Bauvollendung dauerte nur gerade neun Jahre. Die effektiven Kosten waren niedriger als der Kostenvoranschlag von 90 Millionen Franken.
Neubau und Ausweitung der SBB-Stadttunnel in Aarau
Mit dem Ausbau auf vier Gleise in Aarau, dem Bau eines neuen zweispurigen Tunnels und der Ausweitung des Profils des vorhandenen Stadttunnels verfolgen die Schweizerischen Bundesbahnen ihr Konzept Bahn 2000. Beim Tunnelvortrieb führen die sehr geringen Überlagerungen zu unliebsamen Ereignissen, unter anderem ist der Stadtbach in den Tunnel eingebrochen. Weiterhin traten an verschiedenen Gebäuden Schäden auf, zwei besonders gefährdete Häuser wurden abgebrochen. Die Realisierung des Tunnelbaus ab Projektbeginn bis zur Bauvollendung dauerte nur gerade neun Jahre. Die effektiven Kosten waren niedriger als der Kostenvoranschlag von 90 Millionen Franken.
Neubau und Ausweitung der SBB-Stadttunnel in Aarau
Kradolfer, Werner (author) / Obrist, Hansruedi (author) / Wehrli, Ulrich (author) / Jan Russell
Schweizer Ingenieur u. Architekt ; 115 ; 21-25
1997-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Miller & Maranta Markthalle, Aarau
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