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Zwei britische privatisierte Personenverkehrsgesellschaften (Train Operating Companies), die Great North Eastern Railway (GNER) und die Virgin Trains, betätigen sich auf dem Markt für Neigetechnik-Hochgeschwindigkeitszüge. Der Bedarf der GNER beläuft sich aufgrund von Verkehrszuwachs auf 8 Züge und der von Virgin Trains auf 40 Züge, da die Ersatzbeschaffungen für das abgängige rollende Material der Westküsten-Hauptstrecke nach Glasgow anstehen. Neigetechnik ist auch eine Option bei der Beschaffung von Virgin's Diesel-Triebzügen für den Regionalverkehr (Cross Country).
Zwei britische privatisierte Personenverkehrsgesellschaften (Train Operating Companies), die Great North Eastern Railway (GNER) und die Virgin Trains, betätigen sich auf dem Markt für Neigetechnik-Hochgeschwindigkeitszüge. Der Bedarf der GNER beläuft sich aufgrund von Verkehrszuwachs auf 8 Züge und der von Virgin Trains auf 40 Züge, da die Ersatzbeschaffungen für das abgängige rollende Material der Westküsten-Hauptstrecke nach Glasgow anstehen. Neigetechnik ist auch eine Option bei der Beschaffung von Virgin's Diesel-Triebzügen für den Regionalverkehr (Cross Country).
Tilting To Make A Comeback In Britain
Neigetechnik auf dem Weg zu einem Comeback in Großbritannien
Internat. Railway Journal ; 37 ; 18-20
1997-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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