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Zweigleisiger Ausbau der Südbahn in Kärnten
Bahnbau
Nach der 1997 erfolgten zweigleisigen Betriebsaufnahme zwischen St. Veit an der Glan und Maria Saal ist nur mehr das 9 km lange Teilstück Maria Saal - Klagenfurt an der Kärntner Südbahnstrecke eingleisig. Es werden Linienverbesserungen, kreuzungsfreie Bauwerke als Ersatz für Eisenbahnkreuzungen und ein Zentralstellwerk in St. Veit errichtet. Die durchgehende zweigleisige Betriebsaufnahme wird voraussichtlich 2001 erfolgen. Besonderen Wert wird auf ökologische Ersatzmaßnahmen gelegt. Im historisch bedeutsamen Zollfeld wurden archäologische Funde aus der Römerzeit gemacht.
Zweigleisiger Ausbau der Südbahn in Kärnten
Bahnbau
Nach der 1997 erfolgten zweigleisigen Betriebsaufnahme zwischen St. Veit an der Glan und Maria Saal ist nur mehr das 9 km lange Teilstück Maria Saal - Klagenfurt an der Kärntner Südbahnstrecke eingleisig. Es werden Linienverbesserungen, kreuzungsfreie Bauwerke als Ersatz für Eisenbahnkreuzungen und ein Zentralstellwerk in St. Veit errichtet. Die durchgehende zweigleisige Betriebsaufnahme wird voraussichtlich 2001 erfolgen. Besonderen Wert wird auf ökologische Ersatzmaßnahmen gelegt. Im historisch bedeutsamen Zollfeld wurden archäologische Funde aus der Römerzeit gemacht.
Zweigleisiger Ausbau der Südbahn in Kärnten
Bahnbau
Baumaschine Baugerät Baustelle ; 34 ; 6-8
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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