A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
3 Tunnel - zusammen gebaut und doch getrennt
Die drei nebeneinanderliegenden und zusammen 110 m breiten Tunnel für die B 96, die Fern- und Regionalbahn und U-Bahn kreuzen südlich des neuen Hauptbahnhofs in Berlin die Spree. Die drei Bauwerke wurden nach Umlegung der Spree in einer offenen Baugrube erstellt. Zur Begrenzung der Baugrube wurden Schlitzwände eingebracht. In der wassergefüllten Baugrube wurde eine 9 330 qm große Unterwasserbetonsohle in einem Stück gegossen und mit 1 000 Ankern gesichert. Nach dem Abpumpen des Wassers begannen die Bauarbeiten für die Tunnel.
3 Tunnel - zusammen gebaut und doch getrennt
Die drei nebeneinanderliegenden und zusammen 110 m breiten Tunnel für die B 96, die Fern- und Regionalbahn und U-Bahn kreuzen südlich des neuen Hauptbahnhofs in Berlin die Spree. Die drei Bauwerke wurden nach Umlegung der Spree in einer offenen Baugrube erstellt. Zur Begrenzung der Baugrube wurden Schlitzwände eingebracht. In der wassergefüllten Baugrube wurde eine 9 330 qm große Unterwasserbetonsohle in einem Stück gegossen und mit 1 000 Ankern gesichert. Nach dem Abpumpen des Wassers begannen die Bauarbeiten für die Tunnel.
3 Tunnel - zusammen gebaut und doch getrennt
Tunnel ; 17 ; 56-57
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
S-Bahn , U-Bahn , Verkehrsprojekt , Berlin , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Personenbahnhof , Tunnelbauweise , DB AG
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
WOHNEN NACH MASS - Zusammen und doch getrennt
Online Contents | 2011
| British Library Online Contents | 2007
Online Contents | 2008
Online Contents | 2005