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ICE 3 makes its debut
Die neue Generation von InterCity-Expresszügen ist im Test-Betrieb. Gegenüber den Vorläufern ICE 1 und ICE 2 hat der ICE 3 innovative Merkmale wie Verteilung der Antriebsleistung auf den ganzen Zug und wesentlich geringere Radsatzlasten. Er wird in zwei Varianten gebaut: Als Ein-System-Zug für den nationalen Einsatz und als Mehrsystem-Zug für den internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr. Um die Instandhaltungskosten niedrig zu halten wurden angewendet bzw berücksichtigt: die modulare Bauweise der Komponenten, die schnelle und einfache Tauschbarkeit der Komponenten, Fahrzeug-Diagnose, Verwendung von auf hohe Zuverlässigkeit geprüften Komponenten und Bauteilen, Berücksichtigung der Erfahrungen ICE 1 und ICE 2.
ICE 3 makes its debut
Die neue Generation von InterCity-Expresszügen ist im Test-Betrieb. Gegenüber den Vorläufern ICE 1 und ICE 2 hat der ICE 3 innovative Merkmale wie Verteilung der Antriebsleistung auf den ganzen Zug und wesentlich geringere Radsatzlasten. Er wird in zwei Varianten gebaut: Als Ein-System-Zug für den nationalen Einsatz und als Mehrsystem-Zug für den internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehr. Um die Instandhaltungskosten niedrig zu halten wurden angewendet bzw berücksichtigt: die modulare Bauweise der Komponenten, die schnelle und einfache Tauschbarkeit der Komponenten, Fahrzeug-Diagnose, Verwendung von auf hohe Zuverlässigkeit geprüften Komponenten und Bauteilen, Berücksichtigung der Erfahrungen ICE 1 und ICE 2.
ICE 3 makes its debut
ICE 3 gibt sein Debut
Prem, Jürgen (author) / Statistik (ZCO22)
IRJ International Railway Journal ; 38 ; 38, 43-44
1998-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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