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Neubaustrecke Köln-Rhein/Main - Erd- und Ingenieurbauwerke in neuer Präzision
Im Verlauf der 177 km langen Neubaustrecke zwischen Köln und dem Großraum Frankfurt werden insgesamt 4469 einzelne Bauwerke errichtet, darunter 18 Talbrücken und 25 Tunnel. Der Oberbau ist für eine Fahrgeschwindigkeit von 300 km/h ausgelegt und erhält deshalb durchgehend eine feste Fahrbahn, die mit einer Präzision im mm-Bereich eingebaut werden muß. Ab Mai 2001 soll, nach nur 5 Jahren Bauzeit, die Strecke von 5 ICE-Linien entsprechend 125 bis 150 Zugpaaren pro Tag befahren werden.
Neubaustrecke Köln-Rhein/Main - Erd- und Ingenieurbauwerke in neuer Präzision
Im Verlauf der 177 km langen Neubaustrecke zwischen Köln und dem Großraum Frankfurt werden insgesamt 4469 einzelne Bauwerke errichtet, darunter 18 Talbrücken und 25 Tunnel. Der Oberbau ist für eine Fahrgeschwindigkeit von 300 km/h ausgelegt und erhält deshalb durchgehend eine feste Fahrbahn, die mit einer Präzision im mm-Bereich eingebaut werden muß. Ab Mai 2001 soll, nach nur 5 Jahren Bauzeit, die Strecke von 5 ICE-Linien entsprechend 125 bis 150 Zugpaaren pro Tag befahren werden.
Neubaustrecke Köln-Rhein/Main - Erd- und Ingenieurbauwerke in neuer Präzision
tis Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 40 ; 49-53
1998-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Neubaustrecke Köln-Rhein/Main - Erd- und Ingenieurbauwerke in neuer Präzision
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