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Fernbahnhof Flughafen Frankfurt
Verkehrswegebau: Lichtdurchflutete und weltoffene Architektur
Der Fernbahnhof Flughafen Frankfurt soll 1999 in Betrieb gehen. Das Gebäude ist ein fugenloses Bauwerk und voll verglast. 43 Stahlfachwerkrahmen überspannen die 4 Gleise. Im Mittelteil dominiert eine 140 m lange Glaskuppel, unter der sich eine Lounge mit Blick auf die Bahngleise befindet. Das DB-Reisezentrum und Einkaufsmöglichkeiten sollen das Serviceangebot in der Halle abrunden. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rd. 410 Mio. DM, wovon rd. 153 Mio. DM auf den eigentlichen Bahnhofsbereich entfallen.
Fernbahnhof Flughafen Frankfurt
Verkehrswegebau: Lichtdurchflutete und weltoffene Architektur
Der Fernbahnhof Flughafen Frankfurt soll 1999 in Betrieb gehen. Das Gebäude ist ein fugenloses Bauwerk und voll verglast. 43 Stahlfachwerkrahmen überspannen die 4 Gleise. Im Mittelteil dominiert eine 140 m lange Glaskuppel, unter der sich eine Lounge mit Blick auf die Bahngleise befindet. Das DB-Reisezentrum und Einkaufsmöglichkeiten sollen das Serviceangebot in der Halle abrunden. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rd. 410 Mio. DM, wovon rd. 153 Mio. DM auf den eigentlichen Bahnhofsbereich entfallen.
Fernbahnhof Flughafen Frankfurt
Verkehrswegebau: Lichtdurchflutete und weltoffene Architektur
Beton ; 48 ; 234-235
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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