A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Neubaustrecke Madrid-Zaragoza-Barcelona-Französische Grenze: Stand und Perspektiven
Die Neubaustrecke in Normalspur Madrid - Barcelona - französische Grenze (780 km) stellt eine der prioritären Unternehmungen der Spanischen Bahn (RENFE) dar, um das Leistungsangebot der Bahn sprunghaft zu verbessern. Trassierungselemente: Radius von mindestens 6000 m, Tunnelquerschnitt zwischen 75 und 110 qm. Zielgeschwindigkeit: 350 km/h. Angestrebte Inbetriebnahmetermine: Madrid - Zaragoza - Lleida: 2002, Gesamtstrecke bis zur französischen Grenze: 2004. Reisezeit Madrid - Barcelona im Jahre 2004 (650 km): 2 1/2 Std.
Neubaustrecke Madrid-Zaragoza-Barcelona-Französische Grenze: Stand und Perspektiven
Die Neubaustrecke in Normalspur Madrid - Barcelona - französische Grenze (780 km) stellt eine der prioritären Unternehmungen der Spanischen Bahn (RENFE) dar, um das Leistungsangebot der Bahn sprunghaft zu verbessern. Trassierungselemente: Radius von mindestens 6000 m, Tunnelquerschnitt zwischen 75 und 110 qm. Zielgeschwindigkeit: 350 km/h. Angestrebte Inbetriebnahmetermine: Madrid - Zaragoza - Lleida: 2002, Gesamtstrecke bis zur französischen Grenze: 2004. Reisezeit Madrid - Barcelona im Jahre 2004 (650 km): 2 1/2 Std.
Neubaustrecke Madrid-Zaragoza-Barcelona-Französische Grenze: Stand und Perspektiven
Vilalta, Albert (author) / Pita, Andrés López (author) / ARROW LINE
Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 ; 506-509
1998-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-ZARAGOZA-BARCELONA FRONTERA FRANCESA, ESTACIÓN DE ZARAGOZA DELICIAS
| Online Contents | 2003
Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa, estación de Zaragoza Delicias
| DOAJ | 2003
| Online Contents | 1994
Madrid - Barcelona : [Exkursion]
| UB Braunschweig | 1995