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Ab 2003: In einer Stunde von Nürnberg nach München
Rückblick: vor 1 1/2 Jahrzehnten begann die Planung, 1996 schlossen Bund und Bahn die Finanzierungsvereinbarung ab, 1998 Vergabe der Bauaufträge. Beschreibung der Strecke: Neubaustrecke: Nürnberg - Ingolstadt, 89 km, durchgehend für 300 km/h ausgelegt und mit "Fester Fahrbahn", dient sowohl dem Personen- als auch dem schnellen Güterverkehr; Ausbaustrecke: Ingolstadt - München, 82 km, Streckengeschwindigkeit unterschiedlich 160, 200 km/h, Option auf durchgängigen Ausbau für 200 km/h. Einzelangaben zur Baudurchführung und zum Stand der Bauarbeiten.
Ab 2003: In einer Stunde von Nürnberg nach München
Rückblick: vor 1 1/2 Jahrzehnten begann die Planung, 1996 schlossen Bund und Bahn die Finanzierungsvereinbarung ab, 1998 Vergabe der Bauaufträge. Beschreibung der Strecke: Neubaustrecke: Nürnberg - Ingolstadt, 89 km, durchgehend für 300 km/h ausgelegt und mit "Fester Fahrbahn", dient sowohl dem Personen- als auch dem schnellen Güterverkehr; Ausbaustrecke: Ingolstadt - München, 82 km, Streckengeschwindigkeit unterschiedlich 160, 200 km/h, Option auf durchgängigen Ausbau für 200 km/h. Einzelangaben zur Baudurchführung und zum Stand der Bauarbeiten.
Ab 2003: In einer Stunde von Nürnberg nach München
Eisenbahntechnische Rundschau ; 216, 218-222
1999-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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