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Die Umsetzung der "einseitigen Preisanhebung mit Risikoüberwälzung", wie die neue Preisgestaltung von DB Cargo bei Kombiverkehr genannt wird, hat einen heftigen Streit zwischen beiden Seiten ausgelöst, zumal die Qualität durch den Fahrplanwechsel am 30. Mai 1999 nochmals verschlechtert wurde. Als Hauptargument führt DB Cargo-Chef Dr. Eberhard Sinnecker an, daß die Verbesserung der Qualität nur durch Herabsetzung der Komplexität des KV zu erreichen sei. Als mögliche Folgen der Veränderung können 30 - 40% des nationalen Kombi-Aufkommens auf die Straße abwandern. Gefordert werden seitens des KV entweder die Verbesserung der Qualität oder eine Absenkung der Preise. Die Uneinigkeit der beiden Parteien kann notfalls durch das schlichtende Eingreifen von politischer Seite erreicht werden. Chancen für eine Einigung gibt es schon allein aus der Tatsache heraus, daß das Interesse an der Förderung des KV grundsätzlich bei beiden vorhanden ist.
Die Umsetzung der "einseitigen Preisanhebung mit Risikoüberwälzung", wie die neue Preisgestaltung von DB Cargo bei Kombiverkehr genannt wird, hat einen heftigen Streit zwischen beiden Seiten ausgelöst, zumal die Qualität durch den Fahrplanwechsel am 30. Mai 1999 nochmals verschlechtert wurde. Als Hauptargument führt DB Cargo-Chef Dr. Eberhard Sinnecker an, daß die Verbesserung der Qualität nur durch Herabsetzung der Komplexität des KV zu erreichen sei. Als mögliche Folgen der Veränderung können 30 - 40% des nationalen Kombi-Aufkommens auf die Straße abwandern. Gefordert werden seitens des KV entweder die Verbesserung der Qualität oder eine Absenkung der Preise. Die Uneinigkeit der beiden Parteien kann notfalls durch das schlichtende Eingreifen von politischer Seite erreicht werden. Chancen für eine Einigung gibt es schon allein aus der Tatsache heraus, daß das Interesse an der Förderung des KV grundsätzlich bei beiden vorhanden ist.
DB Cargo contra Kombiverkehr?
Internationales Verkehrswesen ; 51 ; 320-321
1999-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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