A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Bedeutung des viergleisigen Ausbaus Haag - St. Valentin
Eine der sechs Hauptachsen des Internationalen Bahnverkehrs durch Österreich, die Donauachse, soll zwischen Wien und Wels bis 2009 viergleisig ausgebaut werden. Dadurch wird für die Westbahn durchgehend eine Höchstgeschwindigkeit von 200km/h ermöglicht. Im Bereich des Ausbauabschnitts St. Pölten - Attnang-Puchheim liegt der 13,55 km lange Neuabschnitt Haag - St. Valentin, dessen Herzstück der 6,48 km lange Siebergtunnel ist. Die Betriebsaufnahme St. Peter - Haag - St. Valentin ist im September 2001 vorgesehen. Die Kosten für den Abschnitt werden 240 Mio EUR betragen.
Bedeutung des viergleisigen Ausbaus Haag - St. Valentin
Eine der sechs Hauptachsen des Internationalen Bahnverkehrs durch Österreich, die Donauachse, soll zwischen Wien und Wels bis 2009 viergleisig ausgebaut werden. Dadurch wird für die Westbahn durchgehend eine Höchstgeschwindigkeit von 200km/h ermöglicht. Im Bereich des Ausbauabschnitts St. Pölten - Attnang-Puchheim liegt der 13,55 km lange Neuabschnitt Haag - St. Valentin, dessen Herzstück der 6,48 km lange Siebergtunnel ist. Die Betriebsaufnahme St. Peter - Haag - St. Valentin ist im September 2001 vorgesehen. Die Kosten für den Abschnitt werden 240 Mio EUR betragen.
Bedeutung des viergleisigen Ausbaus Haag - St. Valentin
Felsbau - Rock and Soil Engineering ; 17 ; 74-76, 78-82
1999-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tunnelanschlag Haag - St. Valentin
| IuD Bahn | 1997
| TIBKAT | 1982
Zur Entwicklungsgeschichte des technischen Ausbaus
| Online Contents | 1995