A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Schnellverkehr in den Niederlanden und Belgien
Für die Eisenbahnen in Europa begann mit der Inbetriebnahme der TGV-Strecke von Paris nach Lyon im Jahr 1981 ein neues Zeitalter im Fernreiseverkehr. Die Strecke wurde erstmals nur für den schnellen Personenverkehr gebaut. 1991 wurden die Neubaustrecken Hannover-Würzburg und Mannheim-Stuttgart für den Verkehr mit dem ICE freigegeben. Die Ära des grenzüberschreitenden Schnellverkehrs begann 1994 mit der Einweihung des Kanaltunnels und der Aufnahme der Eurostar-Verbindung. Die staatlichen Bahngesellschaften von Frankreich, Belgien, Niederlanden und Deutschland beschlossen Anfang 1988, die Hochgeschwindigkeitsverbindung von Paris über Brüssel nach Köln und Amsterdam zu schaffen.
Schnellverkehr in den Niederlanden und Belgien
Für die Eisenbahnen in Europa begann mit der Inbetriebnahme der TGV-Strecke von Paris nach Lyon im Jahr 1981 ein neues Zeitalter im Fernreiseverkehr. Die Strecke wurde erstmals nur für den schnellen Personenverkehr gebaut. 1991 wurden die Neubaustrecken Hannover-Würzburg und Mannheim-Stuttgart für den Verkehr mit dem ICE freigegeben. Die Ära des grenzüberschreitenden Schnellverkehrs begann 1994 mit der Einweihung des Kanaltunnels und der Aufnahme der Eurostar-Verbindung. Die staatlichen Bahngesellschaften von Frankreich, Belgien, Niederlanden und Deutschland beschlossen Anfang 1988, die Hochgeschwindigkeitsverbindung von Paris über Brüssel nach Köln und Amsterdam zu schaffen.
Schnellverkehr in den Niederlanden und Belgien
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 5-8
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| TIBKAT | 1973
| TIBKAT | 1955
| UB Braunschweig | 1973
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit zwischen Deutschland, Belgien und den Niederlanden
| DOAJ | 1994
Schnellverkehr in Ballungsräumen
| TIBKAT | 1975