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Nachholbedarf
Einsatzauswertung
Der vorläufige Abschlußbericht der Kreisfeuerwehr Göttingen zum Brandeinsatz im Leinebuschtunnel, am 2. März 1999, auf der ICE-Strecke "Hannover-Würzburg", bei dem ein Güterzug bei Kilometer 104,9 betroffen war, geht auf verschiedene Mängel in der Einsatzvorbereitung und der Einsatzabwicklung ein. Die Einsatz-Chronologie ist ebenfalls gegeben. In der abschließenden Bewertung wird u. a. erwähnt, daß der Einsatz hätte einfacher abgewickelt werden können, wenn die DB AG die Alarmierung rechtzeitiger abgesetzt hätte, und daß in einem brennenden Tunnel keine effektiven Einsatzmöglichkeiten für die kommunalen Feuerwehren bestehen. Weiterhin werden die Voraussetzungen aufgelistet, die den Richtlinienen des Eisenbahn-Bundesamtes entsprechen und die geschaffen werden müssen, damit die Feuerwehren im Bereich der Bahnanlagen zukünftig erfolgreich tätig werden können.
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Einsatzauswertung
Der vorläufige Abschlußbericht der Kreisfeuerwehr Göttingen zum Brandeinsatz im Leinebuschtunnel, am 2. März 1999, auf der ICE-Strecke "Hannover-Würzburg", bei dem ein Güterzug bei Kilometer 104,9 betroffen war, geht auf verschiedene Mängel in der Einsatzvorbereitung und der Einsatzabwicklung ein. Die Einsatz-Chronologie ist ebenfalls gegeben. In der abschließenden Bewertung wird u. a. erwähnt, daß der Einsatz hätte einfacher abgewickelt werden können, wenn die DB AG die Alarmierung rechtzeitiger abgesetzt hätte, und daß in einem brennenden Tunnel keine effektiven Einsatzmöglichkeiten für die kommunalen Feuerwehren bestehen. Weiterhin werden die Voraussetzungen aufgelistet, die den Richtlinienen des Eisenbahn-Bundesamtes entsprechen und die geschaffen werden müssen, damit die Feuerwehren im Bereich der Bahnanlagen zukünftig erfolgreich tätig werden können.
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Einsatzauswertung
Stryga, Horst (author) / MPS RS i Vniizht
UB - Unabhängige Brandschutzzeitschrift ; 49 ; 12-14
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Brandschutz , Brand , Rettungseinsatz , Güterzug , Bericht , Rettungszug , Brandbekämpfung , DB AG
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