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Der Personenbahnhof als Verkehrsknoten
- Rahmenbedingungen und Typologie
Für die Bewertung von Bahnhöfen und Bahnhofskonzepten sind subjektive Eindrücke wenig hilfreich; es bedarf daher objektiver Kriterien, die eine ganzheitliche Betrachtung zum Ziel haben. Ein Einblick in die historische Entwicklung zeigt, wie stark eine sich ändernde Angebotsstrategie auf die Gestaltung von Bahnhöfen Einfluss nimmt. Die Bahnreform spaltete die Einheit "Bahnhof" auf und ordnete die einzelnen Bahnhofskomponenten bestimmten Geschäftsbereichen zu, wodurch es zweckmäßig ist, zwischen "Verkehrsstation" und "Betriebsstation" zu unterscheiden. Anhand der Parameter "Zweck", "Lage im Netz" und "Grundrißform" lässt sich eine Typisierung von Bahnhöfen vornehmen. Zu einer Morphologie gelangt man über die Betrachtung der Grundrissform und der Höhenlage der Bahnsteige, des Empfangsgebäudes und des Vorplatzes.
Der Personenbahnhof als Verkehrsknoten
- Rahmenbedingungen und Typologie
Für die Bewertung von Bahnhöfen und Bahnhofskonzepten sind subjektive Eindrücke wenig hilfreich; es bedarf daher objektiver Kriterien, die eine ganzheitliche Betrachtung zum Ziel haben. Ein Einblick in die historische Entwicklung zeigt, wie stark eine sich ändernde Angebotsstrategie auf die Gestaltung von Bahnhöfen Einfluss nimmt. Die Bahnreform spaltete die Einheit "Bahnhof" auf und ordnete die einzelnen Bahnhofskomponenten bestimmten Geschäftsbereichen zu, wodurch es zweckmäßig ist, zwischen "Verkehrsstation" und "Betriebsstation" zu unterscheiden. Anhand der Parameter "Zweck", "Lage im Netz" und "Grundrißform" lässt sich eine Typisierung von Bahnhöfen vornehmen. Zu einer Morphologie gelangt man über die Betrachtung der Grundrissform und der Höhenlage der Bahnsteige, des Empfangsgebäudes und des Vorplatzes.
Der Personenbahnhof als Verkehrsknoten
- Rahmenbedingungen und Typologie
Weigelt, Horst (author) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 ; 430-438
1999-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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