A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kanalbau - Verbausystem sichert Baugrube gegen Bahndamm ab - Im Zuge des Neubaus der Ortsumfahrung Gundelfingen - Lauingen kreuzt die Bundesstrasse B 16 die Bahnlinie Donauwörth - Neuoffingen. Planmässig im Juni dieses Jahres begannen die Vorarbeiten für das Brückenbauwerk, das ursprünglich als dreifeldrige Vollplatte errichtet werden sollte. Die Bauunternehmung C. Baresel AG reichte zwei Sondervorschläge ein, die aufgrund ihrer günstigeren technischen, wirtschaftlichen und gestalterischen Gesichtspunkteden Zuschlag bekamen. Widerlager und Stützen werden flachgegründet und der dreifeldrige Überbau wird nun als zweistegiger Plattenbalken realisiert. Zur Sicherung der unmittelbar am Gleiskörper gelegenen Baugruben für die Erstellung von Stu3tzenfundamenten und Stützen setzt das ausführende Bauunternehmen das "Roll-box"-System von Emunds + Staudinger ein
Kanalbau - Verbausystem sichert Baugrube gegen Bahndamm ab - Im Zuge des Neubaus der Ortsumfahrung Gundelfingen - Lauingen kreuzt die Bundesstrasse B 16 die Bahnlinie Donauwörth - Neuoffingen. Planmässig im Juni dieses Jahres begannen die Vorarbeiten für das Brückenbauwerk, das ursprünglich als dreifeldrige Vollplatte errichtet werden sollte. Die Bauunternehmung C. Baresel AG reichte zwei Sondervorschläge ein, die aufgrund ihrer günstigeren technischen, wirtschaftlichen und gestalterischen Gesichtspunkteden Zuschlag bekamen. Widerlager und Stützen werden flachgegründet und der dreifeldrige Überbau wird nun als zweistegiger Plattenbalken realisiert. Zur Sicherung der unmittelbar am Gleiskörper gelegenen Baugruben für die Erstellung von Stu3tzenfundamenten und Stützen setzt das ausführende Bauunternehmen das "Roll-box"-System von Emunds + Staudinger ein
Kanalbau - Verbausystem sichert Baugrube gegen Bahndamm ab - Im Zuge des Neubaus der Ortsumfahrung Gundelfingen - Lauingen kreuzt die Bundesstrasse B 16 die Bahnlinie Donauwörth - Neuoffingen. Planmässig im Juni dieses Jahres begannen die Vorarbeiten für das Brückenbauwerk, das ursprünglich als dreifeldrige Vollplatte errichtet werden sollte. Die Bauunternehmung C. Baresel AG reichte zwei Sondervorschläge ein, die aufgrund ihrer günstigeren technischen, wirtschaftlichen und gestalterischen Gesichtspunkteden Zuschlag bekamen. Widerlager und Stützen werden flachgegründet und der dreifeldrige Überbau wird nun als zweistegiger Plattenbalken realisiert. Zur Sicherung der unmittelbar am Gleiskörper gelegenen Baugruben für die Erstellung von Stu3tzenfundamenten und Stützen setzt das ausführende Bauunternehmen das "Roll-box"-System von Emunds + Staudinger ein
Straßen- und Tiefbau ; 52
1998
Article (Journal)
German
Local classification TIB:
020/6540/7010
RVK:
ZG 1100
BKL:
56.00
Bauwesen: Allgemeines
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