A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bogenbrucke Lambach, Österreich - Eine Bogenbrucke als integrale Lösung
Die 60 m lange Bogenbrucke nahe Edt bei Lambach ist nicht nur aufgrund ihrer nicht alltäglichen Widerlagersituation eines der markanten Bauwerke der neuen 5,1 km langen Umfahrung der B1 Wiener Straße rund um Lambach. Die Bogenbrucke zeichnet sich als reine Stahllösung aus und bildet so ein eher seltenes Bild unter den Straßenbrucken Oberösterreichs. Aufgrund des geringen Montagezeitfensters und der durch die querende Westbahnstrecke begrenzten Verschubzeiten stellte die Stahlbogenbrucke mit orthotroper Fahrbahnplatte die einzige Möglichkeit dar, die Westbahnquerung in Anbetracht der gegebenen Rahmenbedingungen zu realisieren. Im Folgenden werden die Konstruktionsmerkmale der Brucke kurz erläutert sowie ein Überblick uber das Montage- und Verschubkonzept gegeben. Arch bridge at Lambach, Austria. The 60 m long arch bridge near Edt at Lambach is one of the prominent constructions along the new 5.1 km long by-pass road of the B1 Wiener Straße around Lambach - not least because of its exceptional bearing solution. Its genuine steel construction makes it a true exception among the road bridges of Upper Austria. Building a steel arch bridge with an orthotrophic deck was the only way to traverse the Westbahn Rail Track within the given conditions: short installation time and limited time slots for moving the bridge across the Westbahn Tracks. This paper shall present the constructional features of the bridge and give an overview of the installation and positioning concept.
Bogenbrucke Lambach, Österreich - Eine Bogenbrucke als integrale Lösung
Die 60 m lange Bogenbrucke nahe Edt bei Lambach ist nicht nur aufgrund ihrer nicht alltäglichen Widerlagersituation eines der markanten Bauwerke der neuen 5,1 km langen Umfahrung der B1 Wiener Straße rund um Lambach. Die Bogenbrucke zeichnet sich als reine Stahllösung aus und bildet so ein eher seltenes Bild unter den Straßenbrucken Oberösterreichs. Aufgrund des geringen Montagezeitfensters und der durch die querende Westbahnstrecke begrenzten Verschubzeiten stellte die Stahlbogenbrucke mit orthotroper Fahrbahnplatte die einzige Möglichkeit dar, die Westbahnquerung in Anbetracht der gegebenen Rahmenbedingungen zu realisieren. Im Folgenden werden die Konstruktionsmerkmale der Brucke kurz erläutert sowie ein Überblick uber das Montage- und Verschubkonzept gegeben. Arch bridge at Lambach, Austria. The 60 m long arch bridge near Edt at Lambach is one of the prominent constructions along the new 5.1 km long by-pass road of the B1 Wiener Straße around Lambach - not least because of its exceptional bearing solution. Its genuine steel construction makes it a true exception among the road bridges of Upper Austria. Building a steel arch bridge with an orthotrophic deck was the only way to traverse the Westbahn Rail Track within the given conditions: short installation time and limited time slots for moving the bridge across the Westbahn Tracks. This paper shall present the constructional features of the bridge and give an overview of the installation and positioning concept.
Bogenbrucke Lambach, Österreich - Eine Bogenbrucke als integrale Lösung
Johannes Kirchhofer (author) / Wolfgang Kirchmaier
Stahlbau ; 84
2015
Article (Journal)
German
Bogenbrücke Lambach, Österreich – Eine Bogenbrücke als integrale Lösung
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