Concept of queue clearance rate for estimation of equivalency factors at priority junctions: Fid-Bau Portal

Concept of queue clearance rate for estimation of equivalency factors at priority junctions

Chandra, Satish

La circulation dans les pays en développement se distingue souvent des autres à cause de la diversité dans sa composition de véhicules et le coefficient d’équivalence en unité voiture particulière (CÉUVP) devient essentiel en de telles conditions pour exprimer le débit de circulation en fonction du nombre équivalent de voitures. L’estimation du CÉUVP à des carrefours régulés par des arrêts bidirectionnels dans des pays en développement est d’autant plus compliquée par le manque de priorité de mouvement et de discipline à rester dans la voie. L’étude présente une méthode pour trouver des facteurs de CÉUVP en fonction du temps nécessaire pour qu’une file de véhicules se dissipe complètement et que le carrefour soit dégagé. On valide la méthode par des simulations à l’aide du logiciel VISSIM et on l’utilise pour dériver des facteurs de CÉUVP pour trois carrefours en Inde. Bien que la méthode soit développée et testée aux fins d’estimer les facteurs de CÉUVP d’une circulation fortement hétérogène à des jonctions prioritaires en Inde, celle-ci est assez générale pour qu’on puisse aussi l’utiliser dans des conditions de trafic existantes des pays développés. [Traduit par la Rédaction]

Traffic in developing countries is often distinguished from others for its diversity in vehicular composition and passenger car equivalents (PCE) becomes essential in such conditions for expressing traffic volume in terms of equivalent number of passenger cars. The PCE estimation at two-way stop-controlled intersections in developing countries is further complicated by the lack of movement priority and lane discipline. The study introduces a method to find PCE factors based on the time taken by a queue of vehicles to completely clear the intersection and composition of the queue. The method is validated through simulations in VISSIM software and was then used to derive PCE factors for three intersections in India. Although the method is developed and tested to estimate PCE factors under highly heterogeneous traffic at priority junctions in India, it is quite general in nature and can be used in traffic conditions found in developed countries as well.