Design of cold recycled mixes with asphalt emulsion and portland cement: Fid-Bau Portal

Design of cold recycled mixes with asphalt emulsion and portland cement

Bernucci, Liedi L.B

Les techniques de recyclage sont d’importants outils en matière de remise en état des vieux revêtements asphaltiques détériorés. La fabrication d’enrobés recyclés à froid en utilisant les revêtements asphaltiques récupérés comme agrégats offre des avantages économiques, car les coûts de transport, la consommation d’énergie et les émissions de gaz sont moindres. Malgré cela, il n’y a pas de méthodologie acceptée mondialement en matière de conception de ce type d’enrobé. La présente recherche a évalué la conception d’enrobés recyclés à froid en utilisant différentes méthodes de compactage ainsi que des teneurs en émulsion bitumineuse et en ciment variées. On a analysé différentes températures et périodes de traitement afin de proposer une méthode plus rapide et pratique de concevoir les enrobés en laboratoire. Les essais mécaniques effectués ont indiqué que les spécimens compactés à l’aide du marteau Marshall produisent des résultats semblables lorsqu’on varie les teneurs en émulsion bitumineuse et en ciment, tandis que le marteau compacteur Proctor a été en mesure de mieux refléter l’effet de ces matériaux. On croit que la température de 60 °C liée à un temps de traitement plus court s’avère favorable aux fins de conception. [Traduit par la Rédaction]

Recycling techniques are important tools for rehabilitation of old and deteriorated asphalt pavements. The production of cold recycled mixes using reclaimed asphalt pavement as aggregates provides economic benefits as it decreases transportation costs, energy consumption, and gas emissions. Despite that, there is no internationally accepted methodology to design this type of mix. The present research evaluated the design of cold recycled mixes through different compaction methods and varying asphalt emulsion and cement contents. Different curing temperatures and periods were analyzed to propose a faster and more practical method for mix design in the laboratory. Mechanical tests performed indicated that specimens compacted by the Marshall hammer provide similar results when varying asphalt emulsion and cement contents, while the Proctor hammer compaction was able to better capture the influence of these materials. The temperature of 60 °C associated with shorter curing time is believed to be good for design purposes.