A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Sicherheitsaspekte beim Stabilitätsnachweis von Hochspannungsstahlgittermasten
Hochspannungsstahlgittermaste sind Stahlbauwerke aus uberwiegend schlanken Winkelprofilen. Die Schlankheitsgrade fur Biegeknicken bewegen sich im Intervall von [asymptotically =] 40 fur Eckstiele bis [asymptotically =] 160 fur Diagonalstäbe. Der Nachweis erfolgt in Europa entsprechend VDE 0210-1 nach Theorie erster Ordnung. In Abhängigkeit des bezogenen Schlankheitsgrades erfolgt eine Abminderung der Streckgrenze. Zusätzlich wird ein Teilsicherheitsbeiwert angesetzt. In Deutschland wird entsprechend VDE 0210-2-4 die Knickspannungslinie c verwendet. Die europäischen Knickspannungslinien sind durch reale und numerische Experimente bestimmt worden. Der Abminderungsfaktor auf die Streckgrenze wird fur alle Schlankheitsgrade durch eine empirische Gleichung beschrieben. Das Produkt aus Abminderungsfaktor, Streckgrenze und Brutto- bzw. Effektivquerschnittfläche ergibt die rechnerische, charakteristische Traglast. Diese ist aus Sicherheitsgrunden fur alle Schlankheitsgrade so niedrig gewählt, dass sie von mindestens 97,7 % der Versuche uberschritten wird. Der Erwartungswert der Traglast liegt somit uber der charakteristischen Traglast - sie streut jedoch. Die Versuche zeigen unterschied liche Variationskoeffizienten von 0,09 im Bereich kleiner Schlankheitsgrade, die fur große Schlankheitsgrade auf Werte um 0,05 sinken. Der Erwartungswert der Traglast liegt im Bereich kleiner Schlankheitsgrade weiter oberhalb der empirischen Gleichung als im Bereich großer Schlankheitsgrade. Dies fuhrt fur Stäbe mit unterschiedlichem Schlankheitsgrad, die bei semiprobabilistischem Nachweis zu 100 % ausgenutzt sind, zu unterschiedlichen Zuverlässigkeitsindizes. Safety aspects in the proof of stability of high voltage steel lattice towers. High voltage steel lattice towers are steel con structions that mainly consist of slender steel angles. The slenderness ratios for buckling are within the interval of [asymptotically =] 40 for corner bars to [asymptotically =] 160 for diagonal brace bars. In Europe the proof uses the linear static analysis according to VDE 0210-1. Depending on the relative slenderness ratio the yield strength is reduced. A partial safety factor is, moreover, set. In Germany the buckling stress curve c is used according to VDE 0210-2-4. The European buckling stress curves are determined by real and numeric experiments. The reducing factor on the yield strength is described by an empiric formula for all slenderness ratios. The product calculated from reducing factor, yield strength and cross section or effective cross section is the characteristic load capacity. For safety reasons the characteristic load capacity is low determined. For all slenderness ratios at least 97.7 % of all experiments should have higher load capacities than the characteristic load capacity. Therefore the mean value of the load capacity is higher than the characteristic value. But the load capacity is scattering. The experiments show different coefficients of variance from 0.09 for low slenderness ratios to 0.05 for high slenderness ratios. Therefore the mean value of the load capacity exceeds the characteristic value more for low slenderness ratios and less for high slenderness ratios. This leads to different safety indices for bars with different slenderness ratios if all of them have the same-semi probabilistic capacity utilisation of 100 %.
Sicherheitsaspekte beim Stabilitätsnachweis von Hochspannungsstahlgittermasten
Hochspannungsstahlgittermaste sind Stahlbauwerke aus uberwiegend schlanken Winkelprofilen. Die Schlankheitsgrade fur Biegeknicken bewegen sich im Intervall von [asymptotically =] 40 fur Eckstiele bis [asymptotically =] 160 fur Diagonalstäbe. Der Nachweis erfolgt in Europa entsprechend VDE 0210-1 nach Theorie erster Ordnung. In Abhängigkeit des bezogenen Schlankheitsgrades erfolgt eine Abminderung der Streckgrenze. Zusätzlich wird ein Teilsicherheitsbeiwert angesetzt. In Deutschland wird entsprechend VDE 0210-2-4 die Knickspannungslinie c verwendet. Die europäischen Knickspannungslinien sind durch reale und numerische Experimente bestimmt worden. Der Abminderungsfaktor auf die Streckgrenze wird fur alle Schlankheitsgrade durch eine empirische Gleichung beschrieben. Das Produkt aus Abminderungsfaktor, Streckgrenze und Brutto- bzw. Effektivquerschnittfläche ergibt die rechnerische, charakteristische Traglast. Diese ist aus Sicherheitsgrunden fur alle Schlankheitsgrade so niedrig gewählt, dass sie von mindestens 97,7 % der Versuche uberschritten wird. Der Erwartungswert der Traglast liegt somit uber der charakteristischen Traglast - sie streut jedoch. Die Versuche zeigen unterschied liche Variationskoeffizienten von 0,09 im Bereich kleiner Schlankheitsgrade, die fur große Schlankheitsgrade auf Werte um 0,05 sinken. Der Erwartungswert der Traglast liegt im Bereich kleiner Schlankheitsgrade weiter oberhalb der empirischen Gleichung als im Bereich großer Schlankheitsgrade. Dies fuhrt fur Stäbe mit unterschiedlichem Schlankheitsgrad, die bei semiprobabilistischem Nachweis zu 100 % ausgenutzt sind, zu unterschiedlichen Zuverlässigkeitsindizes. Safety aspects in the proof of stability of high voltage steel lattice towers. High voltage steel lattice towers are steel con structions that mainly consist of slender steel angles. The slenderness ratios for buckling are within the interval of [asymptotically =] 40 for corner bars to [asymptotically =] 160 for diagonal brace bars. In Europe the proof uses the linear static analysis according to VDE 0210-1. Depending on the relative slenderness ratio the yield strength is reduced. A partial safety factor is, moreover, set. In Germany the buckling stress curve c is used according to VDE 0210-2-4. The European buckling stress curves are determined by real and numeric experiments. The reducing factor on the yield strength is described by an empiric formula for all slenderness ratios. The product calculated from reducing factor, yield strength and cross section or effective cross section is the characteristic load capacity. For safety reasons the characteristic load capacity is low determined. For all slenderness ratios at least 97.7 % of all experiments should have higher load capacities than the characteristic load capacity. Therefore the mean value of the load capacity is higher than the characteristic value. But the load capacity is scattering. The experiments show different coefficients of variance from 0.09 for low slenderness ratios to 0.05 for high slenderness ratios. Therefore the mean value of the load capacity exceeds the characteristic value more for low slenderness ratios and less for high slenderness ratios. This leads to different safety indices for bars with different slenderness ratios if all of them have the same-semi probabilistic capacity utilisation of 100 %.
Sicherheitsaspekte beim Stabilitätsnachweis von Hochspannungsstahlgittermasten
Matthias Mix (author)
Stahlbau ; 86
2017
Article (Journal)
German
Der Stabilitätsnachweis bei Schalen
| TIBKAT | 1981
Zum Stabilitätsnachweis von Hängehochhäusern.
| Wiley | 1977