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Auswirkungen möglicher Klimaänderungen auf Hochwasser und Wasserhaushaltskomponenten ausgewählter Einzugsgebiete in Österreich
Zusammenfassung Der Einfluss einer möglichen Klimaänderung auf das Abflussgeschehen wurde anhand von vier österreichischen Testeinzugsgebieten – der Bregenzer Ache (Pegel Mellau), der Lavant (Pegel Fischering), der Traisen (Pegel Lilienfeld) und der Oberen Salzach (Pegel Mittersill) erforscht. Für diese Untersuchung wurden Ergebnisse (Niederschlag, Lufttemperatur) des regionalen Klimamodells REMO-UBA des deutschen Max Planck Instituts Hamburg verwendet und die Klimaänderungssignale bestimmt. Dabei fanden die Entwicklungsszenarien A1B und B1 Anwendung. Mit Hilfe eines stochastischen Wettergenerators wurden Tageswerte der Lufttemperatur und des Niederschlags generiert, wobei die Klimanormalperiode 1961–1990 als Referenzperiode und 2071–2100 als zukünftige Vergleichsperiode gewählt wurden. Anhand monatsweiser Analysen wurden Änderungstendenzen festgestellt und dokumentiert, wobei regional unterschiedliche Ergebnisse erzielt wurden. Generell wurden eine Niederschlagszunahme in den Wintermonaten und eine Reduktion in den Sommermonaten festgestellt. Gemeinsam mit zunehmenden Winterniederschlägen werden die Abflüsse im Winter erhöht, die Sommerabflüsse werden tendenziell geringer. An der Bregenzer Ache reduzieren sich die Hochwasserabflüsse um ca. 10 %, ebenso and der Oberen Salzach bei Szenario A1B. An der Lavant werden gleichbleibende bis gering ansteigende Hochwässer prognostiziert. An der Traisen wird ein deutlicher Anstieg, insbesondere bei Szenario B1 vorhergesagt. Das ereignisbezogene saisonale Auftreten von Hochwässern zeigt eine Verschiebung in Richtung kurz andauernder intensiver Regenereignisse.
Auswirkungen möglicher Klimaänderungen auf Hochwasser und Wasserhaushaltskomponenten ausgewählter Einzugsgebiete in Österreich
Zusammenfassung Der Einfluss einer möglichen Klimaänderung auf das Abflussgeschehen wurde anhand von vier österreichischen Testeinzugsgebieten – der Bregenzer Ache (Pegel Mellau), der Lavant (Pegel Fischering), der Traisen (Pegel Lilienfeld) und der Oberen Salzach (Pegel Mittersill) erforscht. Für diese Untersuchung wurden Ergebnisse (Niederschlag, Lufttemperatur) des regionalen Klimamodells REMO-UBA des deutschen Max Planck Instituts Hamburg verwendet und die Klimaänderungssignale bestimmt. Dabei fanden die Entwicklungsszenarien A1B und B1 Anwendung. Mit Hilfe eines stochastischen Wettergenerators wurden Tageswerte der Lufttemperatur und des Niederschlags generiert, wobei die Klimanormalperiode 1961–1990 als Referenzperiode und 2071–2100 als zukünftige Vergleichsperiode gewählt wurden. Anhand monatsweiser Analysen wurden Änderungstendenzen festgestellt und dokumentiert, wobei regional unterschiedliche Ergebnisse erzielt wurden. Generell wurden eine Niederschlagszunahme in den Wintermonaten und eine Reduktion in den Sommermonaten festgestellt. Gemeinsam mit zunehmenden Winterniederschlägen werden die Abflüsse im Winter erhöht, die Sommerabflüsse werden tendenziell geringer. An der Bregenzer Ache reduzieren sich die Hochwasserabflüsse um ca. 10 %, ebenso and der Oberen Salzach bei Szenario A1B. An der Lavant werden gleichbleibende bis gering ansteigende Hochwässer prognostiziert. An der Traisen wird ein deutlicher Anstieg, insbesondere bei Szenario B1 vorhergesagt. Das ereignisbezogene saisonale Auftreten von Hochwässern zeigt eine Verschiebung in Richtung kurz andauernder intensiver Regenereignisse.
Auswirkungen möglicher Klimaänderungen auf Hochwasser und Wasserhaushaltskomponenten ausgewählter Einzugsgebiete in Österreich
Holzmann, H. (author) / Lehmann, Th. (author) / Formayer, H. (author) / Haas, P. (author)
2010
Article (Journal)
German
Springer Verlag | 2010
|Sensitivität der Abflussprozesse kleiner alpiner Einzugsgebiete auf Klimaänderungen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2012
|Wirkung und Folgen möglicher Klimaänderungen auf den Grundwasserhaushalt
Catalogue agriculture | 2011
|Modellierung hydrologischer Auswirkungen von Klimaänderungen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2008
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