A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A limit state anchorage bond test for reinforcement in concrete
Abstract A new standard anchorage bond test for steel reinforcement in concrete has been developed in accordance with limit state principles. The basis of the test is non-failure of the anchorage. The application of the test to all types of deformed bars leads to two main categories, namely plain surface square twisted bars and all types of ribbed bars. The relationship between the test lengths and the lengths of anchorages used in design is discussed.
Résumé L'état limite pour l'ancrage d'une armature d'acier dans le béton doit être tel que l'ancrage maintienne encore la barre, même s'il se produit un léger glissement de l'extrémité libre, au moment où la barre en traction franchit la limite d'étirage. Pour être significatif, un essai d'adhérence d'ancrage doit se faire dans ces conditions. Le nouvel essai normalisé d'adhérence, qui figure à présent dans la nouvelle édition du Code de bonne Pratique des British Standards pour le béton structural, est un essai de réception tel que l'ancrage résiste, avec un glissement qui n'excède pas 0,2 mm, à la charge à la limite élastique exercée sur la barre. On se sert d'une simple éprouvette d'adhérence en traction avec une longuer (a) pour les barres hélicoïdales et une longueur plus courte (b) pour les barres crénelées. (a) $$L = \frac{{\sigma _k \Phi }}{{21}}$$ (b) $$L = \frac{{\sigma _k \Phi }}{{28}}$$ Des tables donnent les charges admissibles correspondantes, selon la nouvelle édition du code; on examine aussi le coefficient de sécurité.
A limit state anchorage bond test for reinforcement in concrete
Abstract A new standard anchorage bond test for steel reinforcement in concrete has been developed in accordance with limit state principles. The basis of the test is non-failure of the anchorage. The application of the test to all types of deformed bars leads to two main categories, namely plain surface square twisted bars and all types of ribbed bars. The relationship between the test lengths and the lengths of anchorages used in design is discussed.
Résumé L'état limite pour l'ancrage d'une armature d'acier dans le béton doit être tel que l'ancrage maintienne encore la barre, même s'il se produit un léger glissement de l'extrémité libre, au moment où la barre en traction franchit la limite d'étirage. Pour être significatif, un essai d'adhérence d'ancrage doit se faire dans ces conditions. Le nouvel essai normalisé d'adhérence, qui figure à présent dans la nouvelle édition du Code de bonne Pratique des British Standards pour le béton structural, est un essai de réception tel que l'ancrage résiste, avec un glissement qui n'excède pas 0,2 mm, à la charge à la limite élastique exercée sur la barre. On se sert d'une simple éprouvette d'adhérence en traction avec une longuer (a) pour les barres hélicoïdales et une longueur plus courte (b) pour les barres crénelées. (a) $$L = \frac{{\sigma _k \Phi }}{{21}}$$ (b) $$L = \frac{{\sigma _k \Phi }}{{28}}$$ Des tables donnent les charges admissibles correspondantes, selon la nouvelle édition du code; on examine aussi le coefficient de sécurité.
A limit state anchorage bond test for reinforcement in concrete
Dr. Roberts, N. P. (author)
Matériaux et Construction ; 6 ; 119-122
1973-03-01
4 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Bond and Anchorage of Reinforcement in High-Strength Concrete
| British Library Conference Proceedings | 1998
Spiral Anchorage for concrete reinforcement
| Engineering Index Backfile | 1908
Influence of concrete composition on anchorage bond behavior of prestressing reinforcement
| Online Contents | 2013
Bond and Anchorage of Reinforcement in Concrete - New Zealand Code Provisions
| British Library Conference Proceedings | 1998