The post-war redevelopment of Swedish inner cities entailed a radical destruction and rebuilding programme to reshape the centre of Swedish cities. The scale of this programme was significant and led to a major loss of building stock. The extent and underlying drivers of the regime precipitating mass demolition are explored as a confluence of many different vested interests. These included planning and architectural theories, the disregard for heritage, the cult of modernity, strong pressure groups formed by big business, including national retail chains, banking and insurance, and the oil-automotive complex. Technical obsolescence, spatial quality or diversity of property (real estate) were strong arguments for demolition. As a result of the extensive demolition and rebuilding, new national retail businesses flourished for a short period, while existing small businesses and workshops were destroyed and local people displaced. Preservation of buildings was limited to a few exemplary ones (partly due to weak preservation laws) with the loss of much of the historic fabric as well as the diversity of spaces and rental markets. The particular case of post-war Sweden suggests that the wholesale demolition was unnecessary in practical terms but undertaken to fulfil vested interests and ideological beliefs. Le redeveloppement des centres-villes suedois dans l'apres-guerre a entraine un programme radical de destruction et de reconstruction visant a refaconner le centre des villes suedoises. L'ampleur de ce programme a ete considerable et a conduit a une perte importante du parc bati. L'etendue et les facteurs sous-jacents du regime precipitant ces demolitions de masse sont examines en tant que confluence de nombreux interets particuliers differents. Ceux-ci comprenaient les theories planificatrices et architecturales, le mepris du patrimoine, le culte de la modernite, les groupes de pression puissants constitues par les grandes entreprises, au nombre desquelles les enseignes nationales de la grande distribution, les banques et les societes d'assurances, et le complexe des industries petrolieres et automobiles. L'obsolescence technique, la qualite spatiale ou la diversite des biens immobiliers ont fourni de bonnes raisons d'opter pour la demolition. Du fait de ces demolitions et reconstructions massives, de nouvelles entreprises de commerce de detail de dimension nationale ont fleuri sur une courte periode, alors que les petites entreprises et les petits ateliers qui existaient ont ete detruits et que les populations locales ont ete deplacees. La conservation des batiments s'est limitee a quelques constructions exemplaires (pour partie en raison de la faiblesse des lois de sauvegarde), ceci s'accompagnant de la perte d'une grande partie du tissu historique aussi bien que de la diversite des espaces et des marches locatifs. Le cas particulier de la Suede de l'apres-guerre suggere que la demolition en masse n'etait pas necessaire d'un point de vue pratique, mais a ete entreprise pour satisfaire aux interets particuliers et aux convictions ideologiques. Mots cles: parc bati, demolition, destruction, patrimoine, villes, resorption de l'habitat insalubre, renovation urbaine, Suede