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Household Work Travel Time
ARONSSON T. and Brännäs K. (1996) Household work travel time, Reg. Studies 30, 541–548. This study derives and estimates models for the work travel time of each spouse in the household conditional on both spouses' hours of work. The model is estimated using Swedish household data. The own labour supply has a positive impact on travel time for females and a negative one for males. The estimated effects of the other spouse's labour supply are insignificant. An overall test of whether the hours of work are weakly separable from work travel time indicates that this hypothesis cannot be rejected for males but can be rejected for females.
ARONSSON T. et Brannas K. (1996) La durée du trajet au lieu de travail des ménages, Reg. Studies 30, 541–548. Cette étude engendre et estime des modèles relatifs à la durée du trajet au lieu de travail pour chaque époux du ménage en fonction des heures de travail des deux époux. Le modèle est estimé à partir des données relatives aux ménages suédois. L'offre de travail individuelle a un impact positif sur la durée du trajet des femmes et un impact négatif sur celle des hommes. Les effets estimes de l'offre de travail de l'autre époux sont négligeables. On teste de manière globale si, oui ou non, les heures de travail se séparent faiblement de la durée du trajet au lieu de travail. Il s'avère que cette hypothèse ne peut pas être rejetée pour ce qui concerne les hommes tandis qu'elle peut être rejetée pour ce qui est des femmes.
ARONSSON T. and Brännäs K. (1996) Anreisezeiten zur Arbeit verschiedener Personen eines Haushalts, Reg. Studies 30, 541–548. Dieser Aufsatz beschäftigt sich mit Ableitung und Berechnung von Modellen für Anreisezeiten zur Arbeit beider Ehegatten, die durch ihre Arbeitsstunden bedingt werden. Dem Modell liegt die Berechnung von Daten schwedischer Haushalte zugrunde. Für Frauen wirkt sich Eigenbeschäftigung positiv auf Wegzeiten aus, und negativ für Männer. Die berechnete Wirkung der Mithilfe des andern Ehepartners bei der Arbeit ist gering. Eine Gesamtunter-suchung, ob Wochenarbeitsstunden von Wegstunden trennbar sind, deutet darauf hin, daß solch eine Hypothese zwar für Münner zutrifft, jedoch nicht für Frauen.
Household Work Travel Time
ARONSSON T. and Brännäs K. (1996) Household work travel time, Reg. Studies 30, 541–548. This study derives and estimates models for the work travel time of each spouse in the household conditional on both spouses' hours of work. The model is estimated using Swedish household data. The own labour supply has a positive impact on travel time for females and a negative one for males. The estimated effects of the other spouse's labour supply are insignificant. An overall test of whether the hours of work are weakly separable from work travel time indicates that this hypothesis cannot be rejected for males but can be rejected for females.
ARONSSON T. et Brannas K. (1996) La durée du trajet au lieu de travail des ménages, Reg. Studies 30, 541–548. Cette étude engendre et estime des modèles relatifs à la durée du trajet au lieu de travail pour chaque époux du ménage en fonction des heures de travail des deux époux. Le modèle est estimé à partir des données relatives aux ménages suédois. L'offre de travail individuelle a un impact positif sur la durée du trajet des femmes et un impact négatif sur celle des hommes. Les effets estimes de l'offre de travail de l'autre époux sont négligeables. On teste de manière globale si, oui ou non, les heures de travail se séparent faiblement de la durée du trajet au lieu de travail. Il s'avère que cette hypothèse ne peut pas être rejetée pour ce qui concerne les hommes tandis qu'elle peut être rejetée pour ce qui est des femmes.
ARONSSON T. and Brännäs K. (1996) Anreisezeiten zur Arbeit verschiedener Personen eines Haushalts, Reg. Studies 30, 541–548. Dieser Aufsatz beschäftigt sich mit Ableitung und Berechnung von Modellen für Anreisezeiten zur Arbeit beider Ehegatten, die durch ihre Arbeitsstunden bedingt werden. Dem Modell liegt die Berechnung von Daten schwedischer Haushalte zugrunde. Für Frauen wirkt sich Eigenbeschäftigung positiv auf Wegzeiten aus, und negativ für Männer. Die berechnete Wirkung der Mithilfe des andern Ehepartners bei der Arbeit ist gering. Eine Gesamtunter-suchung, ob Wochenarbeitsstunden von Wegstunden trennbar sind, deutet darauf hin, daß solch eine Hypothese zwar für Münner zutrifft, jedoch nicht für Frauen.
Household Work Travel Time
Aronsson, Thomas (author) / Brännäs, Kurt (author)
Regional Studies ; 30 ; 541-548
1996-10-01
8 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
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