A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Technological and Organizational Change in Automobile Production: Spatial Implications1
SCHOENBERGER E. (1987) Technological and organizational change in automobile production: spatial implications, Reg. Studies 21, 199–214. The origins and implications of recent technological and organizational changes in the automobile industry are examined. The nature of competition in the industry is linked to the adoption of flexible automation technologies in production. This, it is argued, may foster the spatial re-integration of production in contrast to earlier decentralizing trends, an effect that may be reinforced by the move to just-in-time principles of production organization. Implications for regional development are considered with cautions stressed concerning the meaning of spatial proximity and the firm's ability to construct agglomeration economies away from traditional industrial centres.
SCHOENBERGER E. (1987) Changements technologiques et organisationnels dans la production automobile: implications spatiales, Reg. Studies 21, 199–214. Les origines et les implications des récents changements technologiques dans l'industrie automobile sont étudiés. La nature de la compétition est liée, dans l'industrie, à l'adoption de technologies d'automation flexibles dans la production. L'objet de notre discussion est que ceci peut entraîner la réintégration spatiale de la production, en opposition avec les tendances pré-cédentes à la décentralisation, effet qui peut être renforcé par le mouvement vers les principes du mode de fabrication dit ‘just-in-time’ dans l'organisation de la production. Les effets sur le développement régional sont étudiés avec un certain degré de circonspection concernant la signification de la proximité spatiale et la capacité de l'entreprise à réaliser des économies d'agglomération à l'écart des centres industriels traditionnels.
SCHOENBERGER E. (1987) Technologischer und organisa-torischer Wandel in der Automobilproduktion: räumliche Implikationen, Reg. Studies 21, 199–214. Die Ausgangslage und Implikationen technologischen und organizatorischen Wandels der Automobilindustrie der letzten Jahre werden untersucht. Die Natur des Wettbewerbs in der Industrie wird mit der Einfuhrung flexibler Automationstechnologien bei der Herstellung in Verbindung gesetzt. Die Behauptung wird aufgestellt, dass dies im Gegensatz zu früheren Dezentralisierungstendenzen wieder die räumliche Zusammenfassung der Produktion begünstigen könnte, eine Wirkung, die durch die Massnahme gerade rechtzeitiger Prinzipien der Produktionsorganisation bestärkt werden könnte. Implikationen fur Regionalentwicklung werden in Betracht gezogen, wobei Vorsicht bei der Bedeutung räumlicher Nähe geboten ist wie auch bei der Fähigkeit der Firma, Agglomerationswirtschaftssysteme abseits tradioneller Industriezentren aufzubauen.
This is revised version of a paper originally presented at the National Science Foundation/Hungarian Academy of Sciences Conference on Regional Development, Budapest, September 1–7, 1985
Technological and Organizational Change in Automobile Production: Spatial Implications1
SCHOENBERGER E. (1987) Technological and organizational change in automobile production: spatial implications, Reg. Studies 21, 199–214. The origins and implications of recent technological and organizational changes in the automobile industry are examined. The nature of competition in the industry is linked to the adoption of flexible automation technologies in production. This, it is argued, may foster the spatial re-integration of production in contrast to earlier decentralizing trends, an effect that may be reinforced by the move to just-in-time principles of production organization. Implications for regional development are considered with cautions stressed concerning the meaning of spatial proximity and the firm's ability to construct agglomeration economies away from traditional industrial centres.
SCHOENBERGER E. (1987) Changements technologiques et organisationnels dans la production automobile: implications spatiales, Reg. Studies 21, 199–214. Les origines et les implications des récents changements technologiques dans l'industrie automobile sont étudiés. La nature de la compétition est liée, dans l'industrie, à l'adoption de technologies d'automation flexibles dans la production. L'objet de notre discussion est que ceci peut entraîner la réintégration spatiale de la production, en opposition avec les tendances pré-cédentes à la décentralisation, effet qui peut être renforcé par le mouvement vers les principes du mode de fabrication dit ‘just-in-time’ dans l'organisation de la production. Les effets sur le développement régional sont étudiés avec un certain degré de circonspection concernant la signification de la proximité spatiale et la capacité de l'entreprise à réaliser des économies d'agglomération à l'écart des centres industriels traditionnels.
SCHOENBERGER E. (1987) Technologischer und organisa-torischer Wandel in der Automobilproduktion: räumliche Implikationen, Reg. Studies 21, 199–214. Die Ausgangslage und Implikationen technologischen und organizatorischen Wandels der Automobilindustrie der letzten Jahre werden untersucht. Die Natur des Wettbewerbs in der Industrie wird mit der Einfuhrung flexibler Automationstechnologien bei der Herstellung in Verbindung gesetzt. Die Behauptung wird aufgestellt, dass dies im Gegensatz zu früheren Dezentralisierungstendenzen wieder die räumliche Zusammenfassung der Produktion begünstigen könnte, eine Wirkung, die durch die Massnahme gerade rechtzeitiger Prinzipien der Produktionsorganisation bestärkt werden könnte. Implikationen fur Regionalentwicklung werden in Betracht gezogen, wobei Vorsicht bei der Bedeutung räumlicher Nähe geboten ist wie auch bei der Fähigkeit der Firma, Agglomerationswirtschaftssysteme abseits tradioneller Industriezentren aufzubauen.
This is revised version of a paper originally presented at the National Science Foundation/Hungarian Academy of Sciences Conference on Regional Development, Budapest, September 1–7, 1985
Technological and Organizational Change in Automobile Production: Spatial Implications1
Schoenberger, Erica (author)
Regional Studies ; 21 ; 199-214
1987-06-01
16 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
Unknown
Competitive strategy , Flexible automation , Just-in-time manufacturing , Automobile industry , Regional development , Technological change , Stratégie compétitive , Automation flexible , Mode de fabrication dit ‘just-in-time’ , Industrie automobile , Développement régional , Changements technologiques , Wettbewerbsstrategie , Flexible Automation , Rechtzeitige Herstellung , Automobilindustrie , Regionalentwicklung , Technologischer Wandel
The spatial impact of technological change
| Elsevier | 1988
Organizational and technological systems for renovation of production facilities
| DOAJ | 2019
Spatial development and technological change evaluation of policy instruments
| British Library Conference Proceedings | 1994
The spatial hierarchy of technological change and economic development in Europe
| British Library Conference Proceedings | 2010