Lafourcade M. and Paluzie E. European integration, foreign direct investment (FDI), and the geography of French trade, Regional Studies. An augmented gravity model is used to investigate whether the 1978–2000 process of European integration has changed the geography of trade within France, with a particular focus on border regions. It is found that once controlled for bilateral distance, origin- and destination-specific characteristics, French border regions trade on average 73% more with neighbouring countries than predicted by the gravity norm. The regions perform even better if they have good transport connections with these countries. However, French border regions at the periphery of Europe experienced a downward trend over the period that was partly due to the decrease in the propensity of Spanish and Italian foreign affiliates to trade with their home countries.

Lafourcade M. et Paluzie E. Intégration européenne, investissement direct étranger (IDE) et géographie du commerce français, Regional Studies. On emploie un modèle de gravité augmenté afin d'étudier l'impact du processus d'intégration européenne sur la géographie du commerce international des départements français, au cours de la période 1978–2000, en prêtant une attention particulière aux départements frontaliers. Il s'avère que ces derniers commercent en moyenne 1.7 fois plus avec le pays limitrophe que ne le prédit la norme de gravité, même si on tient compte de leur proximité relative, de leurs caractéristiques spécifiques et de celles du pays de destination. Les départements dotés d'infrastructures de transport transfrontalières ont une performance encore supérieure. Cet avantage s'est cependant érodé sur la période pour les départements français frontaliers de la périphérie européenne, en raison du déclin de la propension des filiales espagnoles et italiennes à commercer avec leur pays d'origine.

Gravité Régions transfrontalières Investissement direct étranger (IDE) Infrastructure de transport

Lafourcade M. und Paluzie E. Europäische Integration, ausländische Direktinvestitionen und die Geografie des französischen Handels, Regional Studies. Wir untersuchen mit Hilfe eines erweiterten Schwerkraftmodells die Frage, ob sich die Handelsgeografie in Frankreich und insbesondere in den Grenzregionen durch den Prozess der europäischen Integration im Zeitraum von 1978 bis 2000 verändert hat. Wir stellen fest, dass französische Grenzregionen bei einer Berücksichtigung der bilateralen Entfernung und der ursprungs- und zielspezifischen Merkmale durchschnittlich 73% mehr mit Nachbarländern handeln als mit Hilfe der Schwerkraftnorm prognostiziert. Die Leistung der Regionen fällt sogar noch höher aus, wenn sie über gute Verkehrsverbindungen mit diesen Ländern verfügen. Allerdings verzeichneten die französischen Grenzregionen in der europäischen Peripherie während dieses Zeitraums einen Abwärtstrend, was zum Teil auf die abnehmende Neigung der spanischen und italienischen Schwestergesellschaften zum Handel mit ihren Heimatländern zurückzuführen ist.

Schwerkraft Grenzregionen Ausländische Direktinvestitionen Verkehrsinfrastruktur

Lafourcade M. y Paluzie E. Integración europea, inversión extranjera directa (IED) y la geografía del comercio francés, Regional Studies. Utilizamos un modelo de gravedad aumentado para analizar si el proceso de integración europea entre 1978 y 2000 ha cambiado la geografía del comercio en Francia, especialmente en las regiones fronterizas. Observamos, que una vez controladas la distancia bilateral y las características específicas de origen y destino, las regiones fronterizas de Francia comercian con los países vecinos en promedio un 73% más de lo que predice la norma de la gravedad. Las regiones dotadas con buenas infraestructuras de transporte transfronterizo tienen incluso un rendimiento superior. Sin embargo, esta ventaja se ha erosionado a lo largo del tiempo, en particular para los departamentos franceses contiguos a la periferia europea, debido a la disminución de la predisposición de las filiales españolas e italianas a comerciar con sus países de origen.

Gravedad Regiones fronterizas Inversión directa extranjera (IDE) Infraestructura de transporte