A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Amélioration des propriétés d’un tuf naturel utilisé en technique routière saharienne par ajout d’un sable calcaire
Le matériau tuf constitue depuis longtemps la composante principale des couches de chaussées d’un nombre important de routes en Algérie. Une phase expérimentale préliminaire a permis de déterminer la composition optimale du mélange tuf-sable calcaire vis-à-vis de la résistance à la compression. Par la suite, des essais triaxiaux consolidés drainés sur la composition optimale sont effectués. La deuxième phase consiste en l’étude de l’influence du teneur en ciment sur les caractéristiques mécaniques du mélange optimisé. Finalement, les résultats expérimentaux montrent l’intérêt du procédé de traitement au ciment. Cette procédure s’avère nécessaire en vue de pallier les problèmes de la non stabilité en milieu humide et met en évidence la possibilité de la valorisation des matériaux locaux à base de tuf et de déchets de carrière (sable calcaire) pour la conception de corps de chaussées.
For a long time tuff has been the principal component of pavement layers for a significant number of roads in Algeria. In this work, a first experimental phase was carried out to determine the optimal composition of a mixture of tuff-limestone sand in terms of compressive strength. Thereafter, saturated drained triaxial tests on the optimized mixture in a compacted state were carried out. The second part concerns the study of the influence of cement contents on the mechanical characteristics of the optimized mixture. Finally, the experimental results showed the importance of the treatment process with cement, which is necessary in order to mitigate the problems of nonstability in wet medium, and showed the possibility of the use of local materials containing tuff and quarry waste (lime sand) for the design of pavement.
Amélioration des propriétés d’un tuf naturel utilisé en technique routière saharienne par ajout d’un sable calcaire
Le matériau tuf constitue depuis longtemps la composante principale des couches de chaussées d’un nombre important de routes en Algérie. Une phase expérimentale préliminaire a permis de déterminer la composition optimale du mélange tuf-sable calcaire vis-à-vis de la résistance à la compression. Par la suite, des essais triaxiaux consolidés drainés sur la composition optimale sont effectués. La deuxième phase consiste en l’étude de l’influence du teneur en ciment sur les caractéristiques mécaniques du mélange optimisé. Finalement, les résultats expérimentaux montrent l’intérêt du procédé de traitement au ciment. Cette procédure s’avère nécessaire en vue de pallier les problèmes de la non stabilité en milieu humide et met en évidence la possibilité de la valorisation des matériaux locaux à base de tuf et de déchets de carrière (sable calcaire) pour la conception de corps de chaussées.
For a long time tuff has been the principal component of pavement layers for a significant number of roads in Algeria. In this work, a first experimental phase was carried out to determine the optimal composition of a mixture of tuff-limestone sand in terms of compressive strength. Thereafter, saturated drained triaxial tests on the optimized mixture in a compacted state were carried out. The second part concerns the study of the influence of cement contents on the mechanical characteristics of the optimized mixture. Finally, the experimental results showed the importance of the treatment process with cement, which is necessary in order to mitigate the problems of nonstability in wet medium, and showed the possibility of the use of local materials containing tuff and quarry waste (lime sand) for the design of pavement.
Amélioration des propriétés d’un tuf naturel utilisé en technique routière saharienne par ajout d’un sable calcaire
Goual, Idriss (author) / Goual, Mohamed Sayeh (author) / Taibi, Saïd (author) / Abou-Bekr, Nabil (author)
European Journal of Environmental and Civil Engineering ; 16 ; 744-763
2012-06-01
20 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
valorisation , comportement mécanique , déchets , tuf , sable calcaire , triaxial-ciment , mechanical behaviour , wastes , tuff , limestone sand , triaxial , cement
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