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Bauziel ist Steigerung der Erz- und Pellet-Verladekapazitaet des Erzhafens Narvik auf 30000 t/hr an Anlegestelle mit min. 27 m Wassertiefe fuer automatischen Betrieb durch je 2 Schwenklader fuer 2 Erzgueter an 3 Frachtern bis 350000 DTW zugleich. Per Bahn kommendes Erz wird zugleich in 2 Sorten auf Halde geschuettet. Die Lagerplaetze werden fuer Aufnahme von 1,2 Mio t Erze mehrerer Sorten erweitert. Ununterbrochene Verladung waehrend des in 3 Stufen geplanten Ausbaues soll bei minimalen Bau-, Betriebs- u. Instandhaltungskosten gewaehrleistet sein. 1974 wurde Bau begonnen. Mit 231 m Beladebereich erreicht 1 Schiffsbelader jeden Punkt des Schiffes durch Drehung einer Bruecke mit Schwenklager auf Betonpfeiler und auf zum Ufer paralleler Fahrbahn auf 5 Pfeilern kombiniert mit Ladeausleger fuer 11000 t/hr. (Haussmann)
Bauziel ist Steigerung der Erz- und Pellet-Verladekapazitaet des Erzhafens Narvik auf 30000 t/hr an Anlegestelle mit min. 27 m Wassertiefe fuer automatischen Betrieb durch je 2 Schwenklader fuer 2 Erzgueter an 3 Frachtern bis 350000 DTW zugleich. Per Bahn kommendes Erz wird zugleich in 2 Sorten auf Halde geschuettet. Die Lagerplaetze werden fuer Aufnahme von 1,2 Mio t Erze mehrerer Sorten erweitert. Ununterbrochene Verladung waehrend des in 3 Stufen geplanten Ausbaues soll bei minimalen Bau-, Betriebs- u. Instandhaltungskosten gewaehrleistet sein. 1974 wurde Bau begonnen. Mit 231 m Beladebereich erreicht 1 Schiffsbelader jeden Punkt des Schiffes durch Drehung einer Bruecke mit Schwenklager auf Betonpfeiler und auf zum Ufer paralleler Fahrbahn auf 5 Pfeilern kombiniert mit Ladeausleger fuer 11000 t/hr. (Haussmann)
Neuer Erzhafen fuer Narvik
Soros, P. (author)
Fördern und Heben ; 26 ; 113-116
1976
4 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
VERLADEANLAGE , ERZ , HAFEN
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