A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Self-excited aeroelastic instablity of a bridge deck
Belastungen durch Selbsterregung einer Haengebruecke sind kritisch in bezug auf die Stabilitaet der Bewegung. Das Verhalten der Bruecke wird durch die dem System innen wohnende Instabilitaet im kritischen Geschwindigkeitsbereich bestimmt. In diser Studie eines besonderen Brueckentragwerks werden die quasistabilen aerodynamischen Koeffizienten eines tatsaechlichen Brueckentragwerks verwendet, um die Schwankungsgeschwindigkeiten zu bestimmen. Die Ergebnisse werden mit denen verglichen, die durch eine gewoehnliche instabile aerodynamische Formulierung gewonnen wurden. Schliesslich wird noch gezeigt, dass sich die Schwankungsgeschwindigkeit nicht mit Hilfe der klassischen Tragfluegeltheorie loesen laesst. (Wunder)
Self-excited aeroelastic instablity of a bridge deck
Belastungen durch Selbsterregung einer Haengebruecke sind kritisch in bezug auf die Stabilitaet der Bewegung. Das Verhalten der Bruecke wird durch die dem System innen wohnende Instabilitaet im kritischen Geschwindigkeitsbereich bestimmt. In diser Studie eines besonderen Brueckentragwerks werden die quasistabilen aerodynamischen Koeffizienten eines tatsaechlichen Brueckentragwerks verwendet, um die Schwankungsgeschwindigkeiten zu bestimmen. Die Ergebnisse werden mit denen verglichen, die durch eine gewoehnliche instabile aerodynamische Formulierung gewonnen wurden. Schliesslich wird noch gezeigt, dass sich die Schwankungsgeschwindigkeit nicht mit Hilfe der klassischen Tragfluegeltheorie loesen laesst. (Wunder)
Self-excited aeroelastic instablity of a bridge deck
Selbsterregte aeroelastische Instabilitaet eines Brueckentragwerks
Beliveau, J. (author)
ASME-Papers ; 1-7
1976
7 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
English
TECHNICAL PAPERS - Bridge Deck Aeroelastic Admittance Revisited
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