A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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1970 wurde die ueber die Bucht von Cadiz fuehrende Bruecke fuer den Verkehr freigegeben. Um den Seeverkehr zu den Orten in der Bucht nicht zu unterbrechen, wurde eine Doppelklappbruecke mit 90 m Oeffnungsbreite vorgesehen. Die Brueckenklappen sind mit je zwei Gross-Gelenklagern von SKF (600x800x230 mm) mit Stahl/Bronze-Gleitpaarung ausgeruestet. Die kugelige Gleitflaeche des Aussenringes ist mit Fettverteilungsnuten ausgefuehrt. Durch die auf die Lager wirkenden Belastungen entstehen Flaechenpressungen von 4,6 bzw. 7,0 kp/mm2. Diese relativ hohen Flaechenpressungen sind zulaessig, weil hier keine Kantenspannungen entstehen. Es konnten daher relativ kleine Lager verwendet werden, so dass sich wesentliche wirtschaftliche Vorteile ergeben. (Kuenzl)
1970 wurde die ueber die Bucht von Cadiz fuehrende Bruecke fuer den Verkehr freigegeben. Um den Seeverkehr zu den Orten in der Bucht nicht zu unterbrechen, wurde eine Doppelklappbruecke mit 90 m Oeffnungsbreite vorgesehen. Die Brueckenklappen sind mit je zwei Gross-Gelenklagern von SKF (600x800x230 mm) mit Stahl/Bronze-Gleitpaarung ausgeruestet. Die kugelige Gleitflaeche des Aussenringes ist mit Fettverteilungsnuten ausgefuehrt. Durch die auf die Lager wirkenden Belastungen entstehen Flaechenpressungen von 4,6 bzw. 7,0 kp/mm2. Diese relativ hohen Flaechenpressungen sind zulaessig, weil hier keine Kantenspannungen entstehen. Es konnten daher relativ kleine Lager verwendet werden, so dass sich wesentliche wirtschaftliche Vorteile ergeben. (Kuenzl)
Die groesste Klappbruecke Europas
Memmel, M. (author)
Die Kugellager Zeitschrift ; 46 ; 7-9
1972
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
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