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Leerlauf-Automatik in Hydraulikbaggern spart Kraftstoff
Zu den vielfaeltigen Einsatzmoeglichkeiten eines Hydraulikbaggers gehoeren auch solche, bei denen dem Hydrauliksystem und damit dem Dieselmotor nicht staendig die volle Leistung abverlangt wird. Angesichts der hohen Treibstoffkosten wurde eine Einrichtung entwickelt, mit deren Hilfe die Motordrehzahl in Anpassung an die jeweiligen Arbeitsbedingungen selbsttaetig geregelt werden kann. Wichtige Teile dieser Leerlauf-Automatik sind Druckfuehler, Wechselventil, Zeitrelais, Magnetschalter und Druckluft-Steuerkolben zwischen Gashebel und Einspritzpumpe. Damit entfaellt die starre Verbindung und der Motor laeuft nicht mit der eingestellten Arbeitsdrehzahl, sondern bei Entlastung von selbst im Leerlauf. (Semmelroggen)
Leerlauf-Automatik in Hydraulikbaggern spart Kraftstoff
Zu den vielfaeltigen Einsatzmoeglichkeiten eines Hydraulikbaggers gehoeren auch solche, bei denen dem Hydrauliksystem und damit dem Dieselmotor nicht staendig die volle Leistung abverlangt wird. Angesichts der hohen Treibstoffkosten wurde eine Einrichtung entwickelt, mit deren Hilfe die Motordrehzahl in Anpassung an die jeweiligen Arbeitsbedingungen selbsttaetig geregelt werden kann. Wichtige Teile dieser Leerlauf-Automatik sind Druckfuehler, Wechselventil, Zeitrelais, Magnetschalter und Druckluft-Steuerkolben zwischen Gashebel und Einspritzpumpe. Damit entfaellt die starre Verbindung und der Motor laeuft nicht mit der eingestellten Arbeitsdrehzahl, sondern bei Entlastung von selbst im Leerlauf. (Semmelroggen)
Leerlauf-Automatik in Hydraulikbaggern spart Kraftstoff
Automotive idling in hydraulic excavators saves fuel
Becker, H. (author)
Foerdern und Heben ; 32 ; 416-417
1982
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
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