A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Markierungsstoff fuer Leitlinien auf Fahrbahnen muss verschiedenen Anforderungen gerecht werden. Aus verschiedenen Komponenten werden in unterschiedlichen Herstellungsverfahren Ein- oder Mehrkomponentenfarben, Heissschmelzmassen und kalthaertende Zweikomponenten-Markierungen hergestellt. Als Bindemittel fuer Kaltplastikmarkierungen sind monomere Methylmethacrylate anzusehen. Ihre Aushaertungszeit kann zwischen 10 und 30 min auf 20 Cel eingestellt werden, so dass nach dieser Zeit die Verkehrsfreigabe erfolgen kann. Der mechanische Abrieb ist sehr gering. Seit mehr als 20 Jahren haben sich Kaltplastikmassen im Verkehr bewaehrt. Mit selbstfahrenden Markiermaschinen koennen Schichtdicken von 0,3 mm bis 3,0 mm verlegt werden. Anschliessend werden Ergebnisse aus der Praxis beschrieben. (Schulz)
Der Markierungsstoff fuer Leitlinien auf Fahrbahnen muss verschiedenen Anforderungen gerecht werden. Aus verschiedenen Komponenten werden in unterschiedlichen Herstellungsverfahren Ein- oder Mehrkomponentenfarben, Heissschmelzmassen und kalthaertende Zweikomponenten-Markierungen hergestellt. Als Bindemittel fuer Kaltplastikmarkierungen sind monomere Methylmethacrylate anzusehen. Ihre Aushaertungszeit kann zwischen 10 und 30 min auf 20 Cel eingestellt werden, so dass nach dieser Zeit die Verkehrsfreigabe erfolgen kann. Der mechanische Abrieb ist sehr gering. Seit mehr als 20 Jahren haben sich Kaltplastikmassen im Verkehr bewaehrt. Mit selbstfahrenden Markiermaschinen koennen Schichtdicken von 0,3 mm bis 3,0 mm verlegt werden. Anschliessend werden Ergebnisse aus der Praxis beschrieben. (Schulz)
Methacrylatharze fuer Fahrbahnmarkierungen
Reidt, W. (author)
Kunststoffe im Bau ; 20 ; 36-38
1985
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Online Contents | 2006
Online Contents | 2007
Psychoakustische Wirkung von Fahrbahnmarkierungen
| UB Braunschweig | 2015
Wiley | 1998