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Isolierstoss - Stoer- und Schwachstelle im Gleis
Die Beanspruchung eines Isolierstosses wird anhand des Biege- und Momentenverlaufs der Schiene analyisiert. Das Ergebnis zeigt, dass auch bei kraftschluessiger Verspannung mit den ueblichen 4-Loch-Laschen ein Knick mit wesentlich hoeherer Durchbiegung im Vergleich zur ungestossenen Schiene nicht vermieden werden kann. Durch Laborversuche wird dies bestaetigt. Hieraus werden Folgerungen fuer eine konstruktive Verbesserung gezogen. Eine Quantifizierung des Tragverhaltens neuer Isolierstoesse kann nur im Rahmen von Laborversuchen erfolgen. In dieser Arbeit werden die hierbei notwendigen Randbedingungen abgeleitet und Versuchsergebnisse aufgezeigt. (Rohlf)
Isolierstoss - Stoer- und Schwachstelle im Gleis
Die Beanspruchung eines Isolierstosses wird anhand des Biege- und Momentenverlaufs der Schiene analyisiert. Das Ergebnis zeigt, dass auch bei kraftschluessiger Verspannung mit den ueblichen 4-Loch-Laschen ein Knick mit wesentlich hoeherer Durchbiegung im Vergleich zur ungestossenen Schiene nicht vermieden werden kann. Durch Laborversuche wird dies bestaetigt. Hieraus werden Folgerungen fuer eine konstruktive Verbesserung gezogen. Eine Quantifizierung des Tragverhaltens neuer Isolierstoesse kann nur im Rahmen von Laborversuchen erfolgen. In dieser Arbeit werden die hierbei notwendigen Randbedingungen abgeleitet und Versuchsergebnisse aufgezeigt. (Rohlf)
Isolierstoss - Stoer- und Schwachstelle im Gleis
The insulated rail joint - an irregular and weak point in the running track
Eisenmann, J. (author) / Leykauf, G. (author)
Der Eisenbahningenieur ; 36 ; 99-107
1985
9 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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