Theorie und Praxis des durchgehend verschweissten Gleises: Fid-Bau Portal

Theorie und Praxis des durchgehend verschweissten Gleises

Eisenmann, J.

In dieser Arbeit wird das 'heisse Eisen' der durchgehend verschweissten Schienen fuer den Eisenbahnverkehr eroertert. Als Vorteile gegenueber dem Stosslueckengleis werden die geringere und damit kostenguenstigere Wartung der Gleisanlagen sowie die weitaus geringere Luft- und Koerperschallerregung angefuehrt. Als Nachteil wird die Notwendigkeit der sehr sorgfaeltigen und damit aufwendigen Verlegung der Schwellen im Schotterbett genannt. Besonders im Weichenbereich und bei Brueckenuebergaengen muessen besondere Vorkehrungen gegen Verschiebungen der Gleise getroffen werden. Wegen der hohen auftretenden Zug- und Druckspannungen in den Schienen sind einwandfreie Verschweissungen der Schienen unerlaesslich, die aber durch das THERMIT-Schweissverfahren gewaehrleistet sind. Auch die aus signaltechnischen Gruenden notwendigen Isolierstoesse im Gleis koennen mit den heute erhaeltlichen Kunststoffen als hochfeste Verbindungen ausgefuehrt werden. Eine Gleisverwerfung durch extremen Temperatureinfluss kann durch geeignete Massnahmen mit genuegender Sicherheit verhindert werden. (Rohlf)