Auf dem Wege zu Grenzwerten fuer Fahrbahnunebenheiten - Teil 1: Fid-Bau Portal

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Auf dem Wege zu Grenzwerten fuer Fahrbahnunebenheiten - Teil 1

Gerz, U.

Aus der Sicht des Leiters des Arbeitsausschusses 'Ebenheit' der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen wird ueber den gegenwaertigen Stand der Bemuehungen berichtet, zu Grenzwerten fuer die Bewertung der Fahrbahnunebenheiten zu gelangen. Nach Vorschlaegen fuer geeignete Definitionen steht die Ermittlung und Bewertung der fahrdynamischen Auswirkungen der Unebenheiten in Laengs- und Querprofil im Mittelpunkt des Statusberichts. Mit Hilfe der dadurch bestimmten Anforderungen wird die Tauglichkeit von Unebenheits-Messverfahren beurteilt. Abschliessend werden erste Ergebnisse einer repraesentativen Erfassung der Unebenheiten im Laengsprofil auf bundesdeutschen Strassen und an fahrdynamischen Betrachtungen orientierte Auswertungen vorgestellt.

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Auf dem Wege zu Grenzwerten fuer Fahrbahnunebenheiten - Teil 1

Gerz, U.

Aus der Sicht des Leiters des Arbeitsausschusses 'Ebenheit' der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen wird ueber den gegenwaertigen Stand der Bemuehungen berichtet, zu Grenzwerten fuer die Bewertung der Fahrbahnunebenheiten zu gelangen. Nach Vorschlaegen fuer geeignete Definitionen steht die Ermittlung und Bewertung der fahrdynamischen Auswirkungen der Unebenheiten in Laengs- und Querprofil im Mittelpunkt des Statusberichts. Mit Hilfe der dadurch bestimmten Anforderungen wird die Tauglichkeit von Unebenheits-Messverfahren beurteilt. Abschliessend werden erste Ergebnisse einer repraesentativen Erfassung der Unebenheiten im Laengsprofil auf bundesdeutschen Strassen und an fahrdynamischen Betrachtungen orientierte Auswertungen vorgestellt.

Auf dem Wege zu Grenzwerten fuer Fahrbahnunebenheiten - Teil 1

Gerz, U.

Aus der Sicht des Leiters des Arbeitsausschusses 'Ebenheit' der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen wird ueber den gegenwaertigen Stand der Bemuehungen berichtet, zu Grenzwerten fuer die Bewertung der Fahrbahnunebenheiten zu gelangen. Nach Vorschlaegen fuer geeignete Definitionen steht die Ermittlung und Bewertung der fahrdynamischen Auswirkungen der Unebenheiten in Laengs- und Querprofil im Mittelpunkt des Statusberichts. Mit Hilfe der dadurch bestimmten Anforderungen wird die Tauglichkeit von Unebenheits-Messverfahren beurteilt. Abschliessend werden erste Ergebnisse einer repraesentativen Erfassung der Unebenheiten im Laengsprofil auf bundesdeutschen Strassen und an fahrdynamischen Betrachtungen orientierte Auswertungen vorgestellt.

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Title:

Auf dem Wege zu Grenzwerten fuer Fahrbahnunebenheiten - Teil 1

Additional title:

Towards limit values for surface roughness - part 1

Contributors:

Gerz, U. (author)

Published in:

Automobil Industrie ; 32 ; 461-474

Publication date:

1987

Size:

14 Seiten, 21 Bilder, 3 Tabellen

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

STRASSENVERKEHR , STRASSENBAU , STRASSENBELAG , GRENZWERT , STRASSENFAHRDYNAMIK , UNEBENHEIT , TREND (ENTWICKLUNG) , BEWERTUNG , MESSVERFAHREN , OPTIMIERUNG , SCHWINGUNG

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