A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Elektroslag welding eliminates costly field machining on large mining shovel
Ein Bagger mit 38 m3Fassungsvermoegen der Schaufel und einem Gewicht von 1,49 Mg als Doppelraupenschlepper ueberschritt die max. Transportmasse. Deshalb war der Ausleger, das Fahrgestellt und das Drehgestell aus Teilen so zu schweissen, dass eine maschinelle Bearbeitung auf der Baustelle nicht erforderlich war, da sie mindestens 25fach teurer gewesen waere als in der Werkstatt. Das Schweissen erfolgte dann auf der Baustelle nach dem RES-Kanalschweissverfahren. Es fielen 30 Senkrechtnaehte mit Laengen von 1,22 bis 1,98 m fuer das RES-Verfahren und 4 Waagrechtnaehte mit je 12,2 m Laenge bei Blechdicken von 2 bis 4 Zoll an. Da der Schlackenanfall moeglichst klein sein musste, wurden blanke statt ummantelter Rohre als abschmelzende Drahtfuehrung benutzt und alle 200 mm mit Isolierringen versehen. Geschweisst wurde mit 450 A, 45 V, 25 cm/min Schweissgeschwindigkeit und 3,3 m/min Drahtgeschwindigkeit. Das Schweissgut besass 550 N/mm2 Zugfestigkeit, 415 N/mm2Streckgrenze und 35 J Kerbschlagarbeit in unbehandeltem Zustand bei 18 Grad . Die verwendete Stahlsorte A-588 ist leicht Cr, Ni, Cu-legiert. Trotz gewisser Rueckschlaege im Brueckenbau ist das Kanalschweissverfahren wirtschaftlich und guetemaessig befriedigend. Der Verzug nach dem Schweissen war nicht messbar, sodass tatsaechlich ohne maschinelle Bearbeitung der Bagger in einer um 2 Monate kuerzeren Bauzeit erstellt werden konnte. Interessant auch einige Einzelheiten ueber Schweissgutpruefung mit Farbanstrich und Ultraschall. (BAM-DS)
Elektroslag welding eliminates costly field machining on large mining shovel
Ein Bagger mit 38 m3Fassungsvermoegen der Schaufel und einem Gewicht von 1,49 Mg als Doppelraupenschlepper ueberschritt die max. Transportmasse. Deshalb war der Ausleger, das Fahrgestellt und das Drehgestell aus Teilen so zu schweissen, dass eine maschinelle Bearbeitung auf der Baustelle nicht erforderlich war, da sie mindestens 25fach teurer gewesen waere als in der Werkstatt. Das Schweissen erfolgte dann auf der Baustelle nach dem RES-Kanalschweissverfahren. Es fielen 30 Senkrechtnaehte mit Laengen von 1,22 bis 1,98 m fuer das RES-Verfahren und 4 Waagrechtnaehte mit je 12,2 m Laenge bei Blechdicken von 2 bis 4 Zoll an. Da der Schlackenanfall moeglichst klein sein musste, wurden blanke statt ummantelter Rohre als abschmelzende Drahtfuehrung benutzt und alle 200 mm mit Isolierringen versehen. Geschweisst wurde mit 450 A, 45 V, 25 cm/min Schweissgeschwindigkeit und 3,3 m/min Drahtgeschwindigkeit. Das Schweissgut besass 550 N/mm2 Zugfestigkeit, 415 N/mm2Streckgrenze und 35 J Kerbschlagarbeit in unbehandeltem Zustand bei 18 Grad . Die verwendete Stahlsorte A-588 ist leicht Cr, Ni, Cu-legiert. Trotz gewisser Rueckschlaege im Brueckenbau ist das Kanalschweissverfahren wirtschaftlich und guetemaessig befriedigend. Der Verzug nach dem Schweissen war nicht messbar, sodass tatsaechlich ohne maschinelle Bearbeitung der Bagger in einer um 2 Monate kuerzeren Bauzeit erstellt werden konnte. Interessant auch einige Einzelheiten ueber Schweissgutpruefung mit Farbanstrich und Ultraschall. (BAM-DS)
Elektroslag welding eliminates costly field machining on large mining shovel
ES-Schweissen beseitigt das teure maschinelle Bearbeiten auf Baustellen an grossen Minen-Schaufelbaggern
Myers, R.D. (author)
Welding Journal, New York ; 59 ; 17-22
1980
6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
Hot Patch Paver Eliminates Costly Street Resurfacing
Online Contents | 1993
Research on Optimal Excavating Trajectory of Large Mining Shovel
| Trans Tech Publications | 2014