A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Interaction of shear and tension in welded truss connections
Dem Zusammenwirken von Scher- und Zugspannungen am unteren Verbindungsende von aus Profilen zusammengeschweissten Knoten an Untergurten von Bindern wird in der Regel wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Sie werden meist als reine Zugbelastung behandelt. Aufgrund von theoretischen Ueberlegungen und experimentellen Daten wird die Beziehung zwischen zulaessigen Zugspannungen und quer dazu verlaufenden Scherspannungen fuer kritische Verbindungsformen dargestellt. Die analytischen Studien dazu sind ausfuehrlich dargestellt. Beim experimentellen Programm sind Profilgroessen von 7 x 11sec (T-Profil) und Winkel von 3 x 3sec Dicke 1/4sec verwendet worden. Die Versteifungen sind senkrecht zum Untergurt bzw. unter 45 Grad zum Untergurt angeordnet worden. Das Versagen der Verbindung ist stets in der Naehe der aeussersten Ecke der Schweissung der Diagonalstrebe zu finden. Dort tritt Instabilitaet und Rissbildung ein. Bilder und Skizzen belegen den Versagensmechanismus. Sowohl die Rechnung als auch die Versuche zeigen, dass die Auslegung der Verbindung der Knotenpunkte entscheidendes Entwurfskriterium sein muss. An der aeussersten Ecke der unter 45 Grad angeschweissten Verstrebung befinden sich Spannungspitzen, die das Versagen der Knotenverbindung einleiten. Aus den Versuchen wurde ein brauchbare Entwurfsformel fuer derartige Verbindungen abgeleitet. Durch entsprechende Gestaltung der Verbindung kann die Spannungsspitze vermindert werden. Dadurch wird der schaedliche Einfluss der Scherspannung geringer. (BAM-DS)
Interaction of shear and tension in welded truss connections
Dem Zusammenwirken von Scher- und Zugspannungen am unteren Verbindungsende von aus Profilen zusammengeschweissten Knoten an Untergurten von Bindern wird in der Regel wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Sie werden meist als reine Zugbelastung behandelt. Aufgrund von theoretischen Ueberlegungen und experimentellen Daten wird die Beziehung zwischen zulaessigen Zugspannungen und quer dazu verlaufenden Scherspannungen fuer kritische Verbindungsformen dargestellt. Die analytischen Studien dazu sind ausfuehrlich dargestellt. Beim experimentellen Programm sind Profilgroessen von 7 x 11sec (T-Profil) und Winkel von 3 x 3sec Dicke 1/4sec verwendet worden. Die Versteifungen sind senkrecht zum Untergurt bzw. unter 45 Grad zum Untergurt angeordnet worden. Das Versagen der Verbindung ist stets in der Naehe der aeussersten Ecke der Schweissung der Diagonalstrebe zu finden. Dort tritt Instabilitaet und Rissbildung ein. Bilder und Skizzen belegen den Versagensmechanismus. Sowohl die Rechnung als auch die Versuche zeigen, dass die Auslegung der Verbindung der Knotenpunkte entscheidendes Entwurfskriterium sein muss. An der aeussersten Ecke der unter 45 Grad angeschweissten Verstrebung befinden sich Spannungspitzen, die das Versagen der Knotenverbindung einleiten. Aus den Versuchen wurde ein brauchbare Entwurfsformel fuer derartige Verbindungen abgeleitet. Durch entsprechende Gestaltung der Verbindung kann die Spannungsspitze vermindert werden. Dadurch wird der schaedliche Einfluss der Scherspannung geringer. (BAM-DS)
Interaction of shear and tension in welded truss connections
Beziehung zwischen Schub und Zug in geschweissten, versteiften Verbindungen
Walton, B.A. (author)
Canadian Journal Civ. Engng. ; 6 ; 567-574
1979
8 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Article (Journal)
English
SHEAR LAG IN TENSION MEMBER WELDED CONNECTIONS
| British Library Conference Proceedings | 2005
CONNECTIONS - Design of Welded Steel Moment Connections Using Truss Analogy
| Online Contents | 2001
Design of Welded Steel Moment Connections Using Truss Analogy
| Online Contents | 2000
Shear Lag in Double Angle Truss Connections
| British Library Conference Proceedings | 2002
Distribution of shear in welded connections
| Engineering Index Backfile | 1932